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今日はオイル交換をしました前回から約10か月経過していました
オイル交換とフィルターチェックしました
本日は寒いので、ツーリングには行かないでGSR750のオイル交換と新型オイルフィルターの交換をしました。ちなみにオイルはいつものカストロールではなくスズキ純正最高?グレードを選びました。
最近は雨ばかりですので、今日はオイル交換とフィルター交換をしました。結構、熟成していました。
メルカリで4380円-ポイント500円で3880円にて購入。位置が数か所可変できて、純正より1cmほど上方かつ後方へ移動。サーキットでのガリガリ不安がなくなりました。なにより信号待ちの時ステップに邪魔されることなく足が下せる安心感がでかい。以前使ったことのある中華製のバックステップのシフトタッチの悪化に悩まされることなく純正の可倒式メリットも引き継げます。純正にちょっと味付けには有効です。
オイルは、宗教である。と、言った人がいましたが、一理ありますよね。ドカティ指定のシェルアドバンスウルトラがマイブームですが、スズキ純正エクスターが、1250円/lと激安GET。缶には、隼の絵が描いてありましたが、まずは、より過酷な使用をしているGSRで試してみます。スズキも新車にこれだけエクスターカラーを販売している以上、力は入ってると思うんだけどなぁ。JXの実力や如何に!(備忘録29481km)
DIMOTIVのサイドスタンドエンドを、サイトから注文し、取り付け。不正地や安定の悪い場所に駐車する場合、威力を発揮するとの事。接地面積が増える為らしい。僕の場合は、サイドスタンドを掛けた後シートに股がり、ハンドルに手に力込め、斜めから起こす時角度が付きすぎると、大変な事が多い。エンドの効果が少し有るらしく、いつもより楽。本来の目的ではないけど良い様子。しばらく様子見。それでも乗りたいのだから、自分で言うのも何だが、オートバイは運転下手でも好きなんだと思うこの頃。
エンジンオイルとオイルフィルターの交換をしました。いつもより少し高めのオイルを入れてみました。様子を見たいと思います。
本日はGSR750のサイドスタンドをショートタイプに変更とフロントタイヤを交換しました。
本日はステムベアリングのグリスアップを行いました。ここまで分解するには、長い手順があります。(1)リアのメンテナンススタンドで車体を立てる(2)ヘッドライトを外す(3)フロントのメンテナンススタンドを使用する(4)フロントタイヤを外す(ブレーキも)(5)フロントフォークを外す(6)ここ大事!フレームスタンドで車体を浮かす
GSR750のオイル交換を行いました。
前回のオイル交換から3000kmほど走ったので今日オイル交換してもらってきました。オイルはいつものMotul300Vです。また、今回はSuper Zoilというオイル添加剤も入れてもらいました。この添加剤、なかなか評判は良いようですが、体感できる効果があるか楽しみです。
クラウザーのエンジンガード取り付け完了しました。前につけたBarracudaのアンダーカウルと干渉してしまったため、アンダーカウルに穴あけして取り付ける形となりました。アンダーカウルがついていなければ取り付けはとても簡単です。このエンジンガード、クラウザーのサイトにも画像がなく、購入はちょっと冒険でした。実車に付けてみるとなかなか格好良くて、購入して良かったです。
グラスコートをしてもらいました。塗装面はもともときれいなので目立った違いはありませんが、ホイールや樹脂部分はツヤが良くなりました。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
61.57万円
価格帯 52.6~68.3万円
8.15万円
価格帯 7.49~10.97万円
乗り出し価格
69.72万円
価格帯 63.57~75.79万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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