2022.10.30軟弱バイカーが気温と日照時間のキワを狙って日帰り最遠のコースを走ってみた。が、自動車専用道路の整備で時短が図られている。奈良市内をスキップするR24バイパスは橿原まで開通して、五條や和歌山に向けて工事が続いている。吉野に向けてもバイパスだのトンネルだの猛烈な投資が繰り広げられていた。吉野川で近鉄南大阪線と合流するが、鉄路は大きなループを描いたのち巨大なトラス橋で渡河していた。こちらは吉野神宮への案内板を見落として、昔ながらの石橋でトラス橋を追いかけたが、対岸に渡るとたくさんの材木屋があって、木の香りが鼻をくすぐった。都会の国道は昼メシ時に焼肉の香りで空腹をくすぐられるが、材 ・・・
2022.10.2信貴山ドライブウェイが二輪通行禁止なことがわかったので（2020.11.22)ならば周りのふもとはどうだろうかと走ってみることに。ついでに終着駅も訪ねてみた。まずは大阪側から。近鉄は信貴山を独り占めするかのごとく乗り入れていて、山登りだけでなく八尾市のへり住民の足にもなっている。と前日からの腹痛に苛まれたので、はからずも入場券を購入する羽目に。所用の目的は達成したが、近年珍しい水洗でない方式のトイレであった。せっかく160円を支弁したので、ケーブルカーも見学した。索道の仕組みを詳しく説明する展示がたたずんでいた。
高野山経由で谷瀬の吊り橋までツーリングに行ってきました。谷瀬の吊り橋は無料、ただし駐車場台400円（バイク）となっております。私は高い所は大丈夫なのでスイスイ渡れましたが、中には足ガクガクで悲鳴を上げながら歩いておられる方もいらっしゃいました。谷瀬の吊り橋は大丈夫でしたが、南へ3km程下ったところに「林橋」という、スケールは小規模ですが同じような吊り橋があり、そちらにも行って参りました。谷瀬の吊り橋は観光用に整備（落ちないように金網で補強）されておりましたが、林橋は本来の姿、幅80cm程度の幅で板が敷かれているだけ、手すりも無い状態となっております。板はギシギシと今にも突き抜けそうな音を立て、 ・・・
2020.11.22強大なパワーで恐ろしい加速を繰り出すZだが、加速中に上段のタコメーターがパカパカ激しく点滅を始めるのでびっくりした。何か異常警告かと思ったが、マニュアルを読むと任意のシフトアップ回転数で点滅をするという仕組みで、プリセットは7500回転とのこと。Zは最高出力が10000回転なので、オーバレブ防止に11000回転あたりでセットしてもいいのだろうが、一生点滅は見れないだろうなとも思ったので、しばらくそのままにしておこう。っていうかカワサキプラザも慣らしの延長を推奨するなら5000回転でパカパカなるようにプリセットしておけばいいのに。と紹介はここまでとして、昔近鉄の宣伝ポスターに ・・・
2020.10.29今月は何かと忙しく、ツーリングがおろそかになってしまった。それにしてもZのバックミラーは優れモノで、高回転域でも鏡面が震えず、後ろがバッチリ見えるのだ。おかげでパトカーの追尾を察知することができている。で、奈良公園の裏山にあるドライブウェイが各種レポートで話題なので登って見たが、何かオモチャのような道で、クルマやバイクでローリングするというよりは、エンジンカートで走るとちょうどイイ感じのスケールだ。ちなみに通行料は380円也。途中に大仏殿を見下ろすポイントがあったので、そこでパチリと思いマシンを立てたつもりが下り坂でスタンドが外れて転倒。周りの人も駆けつけて溝から引きずり出 ・・・
2020.8コロナ自粛も緩和されたので、2018のリベンジに四国ツーリングに悪友連れて出発実は春に行く予定だったのが悪天候やコロナやらで夏休みになってしまった、今回のツーリング。ルートは高速で愛媛県は伊予西条まで飛ばし、伊予西条からR194で寒風山トンネルを出た所からワクワクドキドキの瓶ヶ森林道へ、雲は多いもののきれいな景色を堪能し石鎚スカイラインからR440、R33、R439、R197で高知県のライダースイン雲の上で一泊、翌朝早起きし6時にリベンジの四国カルストへR440を北上し県道36号野村柳谷線で大野ヶ原へ出て県道383号四国カルスト公園縦断線へ、地芳峠をぬけて四国カルスト姫鶴平へ。早朝 ・・・
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