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今は 手放してしまいましたが、「純正流用」という事で、以前の愛車、12年型 Z1000の、ハザードランプスイッチの追加について、紹介したいと思います。作業中の、気の利いた詳細な写真等は、残せていないので ありませんが、特に難しい事は無いと思います。個性的なスタイリングは、好みの分かれるトコロだと思いますが、見た目通り(？)の戦闘的なライティングは もちろん、荷物満載のタンデムツーリングもイケちゃうヤツなので、気になってる人への参考になれば幸いです。
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今は 手放してしまいましたが、「純正流用」という事で、以前の愛車、12年型 Z1000の、ハザードランプスイッチの追加について、紹介したいと思います。作業中の、気の利いた詳細な写真等は、残せていないので ありませんが、特に難しい事は無いと思います。個性的なスタイリングは、好みの分かれるトコロだと思いますが、見た目通り(？)の戦闘的なライティングは もちろん、荷物満載のタンデムツーリングもイケちゃうヤツなので、気になってる人への参考になれば幸いです。
手の大きさが妻並みに小さい私。純正のレバーだと遠すぎる（特に位置調整機構が付いていないクラッチ側）ので、安物のレバーを買いました。左右で3000円しない割にはかっこいい。…ところで、安物買いの銭失いとはよく言ったもので、ピボットボルトを留める穴のサイズが異なりました（半ギレ）自分ではどうにもできず、●ッドバロンで500円を払って加工してもらい、何とか取付完了。結果として、外見はよくなり不安視していたガタツキもなく、操作もしやすくなって大満足です！
