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SUPER NATTO 中国製2020年6月交換すること3.5年が経ちエンジンが始動不能になった。セルモーターは回るが始動せず、フル充電して24時間後に電圧を測定すると12.6Vと、かなり劣化していた。確か,購入価格は4000円ぐらいだったように思う。冬季は補充電して労わっていたけど、あまり長持ちしなかった、まぁ出先で始動不能になるよりかは良かった。
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SUPER NATTO 中国製2020年6月交換すること3.5年が経ちエンジンが始動不能になった。セルモーターは回るが始動せず、フル充電して24時間後に電圧を測定すると12.6Vと、かなり劣化していた。確か,購入価格は4000円ぐらいだったように思う。冬季は補充電して労わっていたけど、あまり長持ちしなかった、まぁ出先で始動不能になるよりかは良かった。
CBR250R（MC41）総走行距離34000ｋｍフロントは二年ぶり、リアは一年ぶりにオイル交換します。写真にあるブレーキオイル缶は、もう八年物ぐらいになるのかな、まだまだ四割ぐらいのこってる。
業者オークションにて購入。未整備車両なので、各部チェックのため試乗。エンジンオイル交換前後ブレーキフルード交換クラッチケーブル給油・調整ま、これくらいで充分でしょう。あとは、購入していた外装パーツを取り付けて終了。
マフラーの交換する時にアンダーカウルを外します。そのついでにエンジンオイルを交換します。エンジンオイル交換はカウルを外さなくてもできますが、オイルエレメントはアンダーカウルを外さないと作業できません。
