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参考になる情報が少ないので、ダメ元でバーを自作。材料費1000円程度アルミパイプφ19mmをホームセンターで購入。取り付けネジ部は左右レバー取り付け部分にスペーサーを入れ高さを確保。多少キーの抜き差し時に邪魔になる時もあるけど、今の所、スマホもアクションカメラの画像もブレが少なくなった。以前は、クラッチ側のレバーホルダーに1点止めで短いバーを取り付け。
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参考になる情報が少ないので、ダメ元でバーを自作。材料費1000円程度アルミパイプφ19mmをホームセンターで購入。取り付けネジ部は左右レバー取り付け部分にスペーサーを入れ高さを確保。多少キーの抜き差し時に邪魔になる時もあるけど、今の所、スマホもアクションカメラの画像もブレが少なくなった。以前は、クラッチ側のレバーホルダーに1点止めで短いバーを取り付け。
先週ラムエアー吸気ダクトの内部について (1)洗浄とバリアスコート塗布 (2)嵌合部の”段”取り (3)エアーフィルターの掃除をおこなったが、大台ケ原に紅葉ＴＲＧに行くにあたって もし変化があったらインプレを書こうと思っていて、チョット気にしていたところ国道に入ったとたん違う明らかにパワーが出ている。レスポンスも良い。排気音も野太く勇ましくなっている。そして第一クネクネ道に突入 間違いなく10馬力ぐらい上がっている。その後走り慣れた国道169号を走って確信をもてた。
取付け後の試走スタートして直ぐにトルクの厚さを感じ 国道でのスピードの乗りもとても良い。うしろを走っていた仲間も排気音が野太くなっているとインカムで報告してきた。登りのクネクネ道に差し掛かりコーナー出口でのスロットルＯＮでの立ち上がりが力強く豪快！調子に乗っていると なんとリアタイヤが”パワースライド”因みにタイヤは”ワインディング向けのスポーツ系”3回ほどパワースライドさせながらコーナリングしながらメーターを見てみると”ＡＳＣ”の警告灯は灯っていないこれ以上は”ヤバイ”と思い。ペースダウン！学生時代 モトクロスをやっていたので”リア”を滑らしながらのライディングは好きで、楽しい！しかもモトク ・・・
ヤフオクで買いました。本当はシュニッツアのアップが欲しいのですが、10万近いのでこれにしました。新品で、３万でお釣りが来ます。ブレーキライン、ハーネス等は、純正のまま使用で高さ３２ｍｍ 手前１９ｍｍ 幅３５ｍｍ変わります。乗った感じは、多少楽になりました。値段なりの効果はあると思います。
