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  • 投稿日
    2020年1月13日
    投稿者
    Wild Weaselさん
    Myバイク
    BMW K1300S
    1578896727552M.jpg

    走り始めて すぐ感じ取れたのが・乗り味が硬い 空気圧を1.0Kg・cm多めに入れた感じ。・加速が良くなっている。 中間加速はもちろん。 スタート時のタイヤのヒト転がり軽く”楽”になっていて、半クラッチの時間が短くて済んでいる。・走りながらのすり抜けヒラヒラとまではいかないが 軽くなっている。 ジャイロ効果が減少している影響と思われる。・何よりもコーナーリング中の安定感が増しているし ブヨブヨ感がなく、路面の状態・タイヤのグリップ状態などのインフォメーションが感じられる。 ビジュアル的に表現すると”すりガラス”と”クリアーガラス”くらいに違う。 鋳造=柔らかい=たわむ。 鍛造=硬い=たわまない。 ・・・

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  • 投稿日
    2019年12月09日
    投稿者
    Wild Weaselさん
    Myバイク
    BMW K1300S
    1575894767163M.jpg

    K1300Sはカテゴリー的には”メガスポーツ”BMWが心血を注いで軽量・低重心に努めているがやはり車重が269Kg(カタログ上)ある。スタート素早さ・加速の鋭さ・ヒラヒラ感を求めてBSTの”カーボンホイール”をオクで見つけたがあまりにも高値・見た目も野暮ったい。悩んでいると今回のK1300SのHPPモデルに装着されている鍛造アルミホイールが運良く出品されたので 勢いでポチった。

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