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久しぶりに佐野ラーメンを食べたくなりまして、仕事をサボって佐野SAまでとりあえずひとっ走りしました。さてどこのお店にいこうかな?
GWも終盤となりましたが、一年前と同じく友人と3台で千葉方面へ。 朝から強風吹き荒ぶ中、高速で海ほたるまでやってきました。ここに来るまでも何度か強風に煽られて、車線の端から端へまるでダンスでも踊っているかの如くフラフラしてました。ここまでの強風は久々です。風速の表示は18mになってましたが体感的には台風並みの様です。 海ほたるまで来たからには引き返す訳にもいかず、このまま木更津へ向かいましたが、前を走っていた友人が路側帯まで吹き飛ばされてました。これはヒドい。
今日は佐野ラーメンを食べに栃木へ向かいます。まずは圏央道の菖蒲PAでトイレ休憩です。途中の入間あたりから鶴ヶ島まで事故渋滞が酷く、体力をだいぶ持っていかれましたよ。ファミリーカーのリアにバイクが突っ込んだ様で、リアバンパーが粉々になってました。ライダーは見当たらなかったので安否不明でした。週末の公道は高い危険予知スキルが要求されますね。
実験その2700円くらいの鉱物油にチャレンジ。60シングルをメインにブレンド。吉と出るか、凶と出るか…
ツーリング中の熱ダレ対策として、実験的にWako'sのToughTouring20w50を使用。ギヤの入りがマイルドになり、30度越えのツーリングでも耐えてくれましたが、回転はモッサリ。一般道のまったりツーリングには問題なしwただ、このオイルは鉱物油系だそうなのでS1000RRに合うかは不明。もう少し高温に晒して様子を見ます。
S1000rrのoilは純正が鬼のように高いのでPutoLineの10W60へチェンジ。青いoilが気分をスッキリさせます。上が60の割には硬さは程よく、真冬でも始動性は問題なし。サーキットの方にはオススメしませんが、街乗りメインの方へはオススメします。気持ち吹け上がりが悪くなりますが、熱ダレが若干遅くなるのでOK。今の所、金属片は出ておらず、2000Km位は持ちそうです。(写真右側のPANOLINは間違って買ったオフ車用。予備oilにさせていただきました)
次回はS1000RRで走る予定なのでオイル交換しました。銘柄はMOTULモチュール 300V FACTORY LINE ROAD RACING という製品なんですが、熱だれしにくいのがイイですね。シフトフィールは最初だけですが、1,000キロで交換しちゃうので問題ありません( ̄▽ ̄)
知人の整備士に頼んでS1000RRにETCを付けた。先ずは外装を全て外す。(アンダー、センター、フロントカウル、ECUカバー等。)
Buellから外したETCをS1000RRに取り付ることに。最近のBMWは漏電モニターやらいろいろな電気仕掛けがしてあるので旧車のようにはいかないらしい。
HIDに交換です。ハイビームと比べると違いがわかるかな?
価格種別
本体
価格帯 241.3~355.8万円
274.16万円
諸費用
価格帯 ―万円
9.21万円
本体価格
187.05万円
価格帯 94.8~311.7万円
27.61万円
乗り出し価格
価格帯 255.48~350.78万円
283.38万円
214.66万円
価格帯 134.43~283.26万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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