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リフトアップに向けてのリアショックユニットの選定検討についてですが標準装備のリアショック長（取り付け中心穴間寸法)=320mmであるため1:NITRON(VT750S専用+エンドアイ(+20mm))2:R-PRO(MDI 2レート ○-○ 335)(車体重量+運転者重量の関係よりシングルレートは除外）3:標準+自作アダプターの３方法を想定しました。結果としては1=標準+20mm 2=標準+15mm 3=標準+20mm(max)となります。予算と相談・・・・・ですね。
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リフトアップに向けてのリアショックユニットの選定検討についてですが標準装備のリアショック長（取り付け中心穴間寸法)=320mmであるため1:NITRON(VT750S専用+エンドアイ(+20mm))2:R-PRO(MDI 2レート ○-○ 335)(車体重量+運転者重量の関係よりシングルレートは除外）3:標準+自作アダプターの３方法を想定しました。結果としては1=標準+20mm 2=標準+15mm 3=標準+20mm(max)となります。予算と相談・・・・・ですね。
ＶＴのリフトアップの件で寸法を測定し、簡易図面を作図しました（全長+25mmはマフラーステーと干渉するため作図せず）。条件は「０Ｇ（空車０Ｇ？）」で、リアユニット延長を３種設定にて作図しましたが、「キャスタ角・トレール減少＝曲がりやすくなる」という程度の知識しかないので、数値の変化により、実際に乗車感がどの程度変わるかは正直わかりません。まぁ選定の目安程度であると思います。
