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何をやってもエンジン不調が治らないFZ1ユーザーの皆様。一度確認をお勧めします。
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今回、買い置きしてあったフロント用のデイトナゴールデンパッドを交換しました。以前、別車両のパッド交換時にパッドピンが固着していて、めんどくさいなと思っていましたが、FZ1のパッド交換は超簡単でした。まず、写真の赤丸のリフレクターを止めている12ミリのボルトを外すと、キャリパーが簡単に外れます。
デイトナのブレーキホース エクステンションで様子を見ていましたが、インナーカバーに傷がつくので向きを弄っていたところ、バンジョーボルトのヘッド部分が「ポキッ」と逝ってしまいました・・・・。どうせならと、某オフの低価格のメッシュホース右80センチ、左85センチ＆アクティブ製のステンバンジョーボルトを購入してみました。出費は片手で収まる低価格で必要十分の出来栄と思います。
'08年式FEZER国内仕様で、ECU裏マップ、ヨシムラ国内仕様用SOマフラー、K＆Nエアフィルター、2次エアカットにしてあります。燃調が薄いようなのでネットで噂のCO濃度調整をしてみました。ネットで紹介されている他の方を参考にしながら作業開始します。タンデムシート下のリーンアングルセンサー？（UPと表記してある）のカプラーを外してみたら、アースに落とす配線がない!!なぜ？？私のFEZERは出来ない(ー_ー)!!ダメもとでその後の工程をやってみる事にした。RESETボタンとSELECTボタンを同時に押しながら、イグニッションS/WをONに。約8秒後にｄ1表示が出たらRESETボタンとSELEC ・・・
