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通勤で使っているPCXはオイルの汚れは早い！スクーターはエレメントも付いてないからなおさら！前回はいつだったか？正月頃交換するつもりがもう3月！今日は暖かいからオイル交換！PCXは900ｍLとオイルが半端だから1L程度残ったオイル缶が6本ほど有ったのでみんな合わせて900ｍL使ってオイル交換した1抜いたオイルはソースだったから次は6月頃交換した方がいいかな！
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通勤で使っているPCXはオイルの汚れは早い！スクーターはエレメントも付いてないからなおさら！前回はいつだったか？正月頃交換するつもりがもう3月！今日は暖かいからオイル交換！PCXは900ｍLとオイルが半端だから1L程度残ったオイル缶が6本ほど有ったのでみんな合わせて900ｍL使ってオイル交換した1抜いたオイルはソースだったから次は6月頃交換した方がいいかな！
仕事の通勤で使っているPCX！注意していたのにメットインにカギをいれたまま閉めてしまった！家に電話して予備のカギを持ってきてもらった！今後の事を考慮して予備のカギを作ろう！ホンダドリーム行って予備キーを注文したけど、ナンバーの札が有ってもカギは削る必要があるそうだ！ブランクキー持ち込みで削ってくれる店は少ない！ホンダドリームでも加工を依頼できるが1万円だって！ブランクキー持ち込みで削ってくれる店をさがそう！
PCXのタイヤが凹んでいる様に見える！エアーを入れて次の日やはり抜けている？パンクしている様です。調べたらもう4年も使っているしスリップラインも出ているので交換だな！乗って行けないし、ホイール外して行けば少し安いのでリヤタイヤ外そうと思い、外しにかかるが、SP忠雄のマフラーはエキパイから外す必要あり。その上スイングアームが外れない！ネットで調べるとPCXあるあるみたい？叩いたり潤滑スプレーかけて抜くしかないみたい？3時間かかってしまった！お昼にナップス行ったら今日は定休日！にりんかん行ってミシュランのシティグリップの在庫有り。シティグリップもモデルチェンジでシティグリップ2になってた！予約して ・・・
ツーリングで便利な通信機器でＳＥＮＡを使っていますが、最近の新型にはメッシュ機能が付いている！これは近くに同じ無線機を使っているライダーがいると勝手に無線機が繋いでくれるもの！当然ツーリング仲間も前後でこれが付いていれば一度切れても繋いでくれるし、前後に長く離れても前後と中央に誰かメッシュを付けていればみんながつながる事ができる！でも本体を買い替えるには4~5万円もするのでとても買い替え出来ない！そこに単体でメッシュの機能を追加できる装置が販売になったので早速購入！でもいつまで経っても発送されないのでどうにかキャンセル！近所のナップスで在庫が有ったので買って来ました！次のツーリングが楽しみ！
ＰＣＸを購入して1年4ヶ月、走行距離1万キロでセルが回るがエンジンが掛からない、又掛かっても吹かない状態が突然発生(・・;) 何回かすると普通にアイドリングし、吹けもＯＫと思ってたらまた同じ状態に？通勤の帰りで良かったが、出勤時になったら焦ります。状態から、トレーサーでも似た症状でスロットルバルブのカーボン汚れかな？でも1万キロでカーボンが溜まるのも早すぎるし、スロットルバルブを清掃するのには、ボディカウルを外さないと出来ないので面倒臭い。今回は簡単な洗浄剤を添加する事に！
ＰＣＸのシートをＴＷＲ製に交換してますが、雨の日シート縫い目から雨が入り、スポンジが濡れてしまいます(^◇^;) シートをめくって防水用シートを入れたらいいのですが、簡単な方法で。最近は雨降りの日が多いので、通勤は辛い。
ＰＣＸをフェンダーレス化してみました！色々なメーカーからフェンダーレス商品が出てますが、値段は高いしリヤフェンダーを外すのにリヤカウルを外すなど、作業が邪魔くさい(・・;)今回は、出来るだけお金を掛けず簡単にノーマル風に仕上げたいと思い考えました。
SENAの20をヘルメットに付けていますがスマホで操作出来ると聞いてやってみますが出来ない！聞いてみるとファームウエアーのバージョンアップが必要との事！PCでファームアップを試みるけどPCがSENAを認識しない！WEBIKEで同様のトラブルを見つけリセットボタンを押してみたらやっと認識ＯＫ！無事ファームアップ完了！
2年近くプラグ交換していなかったのでプラグ交換しました。今回はMotoDXプラグを試そうと思います。ネットで調べたところ、CPR8EDX-9SがPCXに使えるとのことだったので、今回はこれを購入。
ＴＷＲ製ジェル入りシートに交換してますが、純正より早くお尻が痛くなるので？表皮をめくってみる事に。確かにジェルは青いスポンジの裏に半分ぐらい入ってました。厚みは10mm
昨日、緊急事態宣言も解除され賑わう街に繰り出し、初めての12ヵ月点検を購入店に依頼して行いました。事前にプラグ交換(NGK MotoDX)は自分で済ませていたのと、オイル交換も自分でするのでと説明。作業は3時間で終りました。走行距離7900kmで他に交換が必要な部品も無く、8800円の点検料金だけで済みました。明けて本日、オイル交換とストレーナー清掃を自ら行いました。webikeで購入したMOTULスクーターパワーを奢ってみました。まだ少し走行しただけですが、これまで使用したホンダG3、E1とは明らかにフィーリングが違い、一先ずはE1の約4倍の価格に見合う満足度を味わえました。
ＰＣＸのシートを交換しました！シートを選ぶのは、実際に乗らないと分からないのですが、今回は商品のインプレと、下記の条件で選びました。(1)シートベースが純正でシート下の 収納スペースが変わらない。(2)シートにジェルが入ってる。(3)純正シートと形状が違う。この条件に一致したのは、下側のＴＷＲ製のシート。上側が純正シート。
ノーマルブレーキの効きが悪いとの事でFブレーキパッドをデイトナの赤パッドにしていましたが、通勤で使用しているのも有り1年半でパッドが無くなってしまった。￥1000.増しでゴールデンパッドにすれば赤パッドと同じ効き目で耐久性が高いので今回はゴールデンパッドを選択。本当はハイパーシンタ―パッドが良かったのですが店頭に無く今回は金で。どの位持つかな？
約6か月ごとに交換しているPCXのオイル。最近は通勤でほぼ毎日走っているので3か月にした方が良いかな？オイルはコーナンで購入のホンダE-1、￥980.で購入。最近の125はオイルエレメントが無いので汚れも早い？
2020年元旦から交換を始めたPCXのフロントタイヤですが、エアー漏れが有ったので少し不安でしたが、3倍位エアー入れて一晩様子見て問題無かったので取り付けます。フロントタイヤはマッドガードを外さないと出来なかったので、タイヤ取り付け後マッドガードも取り付けて交換は終了！
2020年元旦からバイク弄り！今日しか休みがないので正月からPCXのフロントタイヤ交換。タイヤは以前から購入して有り、まだフロントは減って無かったのでリヤだけ交換したままでした。代替えのシグナスも有るしフロントもかなり減って来たので交換！タイヤはミシュランのシティグリップ！変えられません！交換するタイヤはコタツで温めておいて交換です。ミシュランってビードが硬いんでしたっけ？ビードが上がらない処かエアーが漏れてます。取り付け時に傷でも付けてしまったのか？何度か途中まで上がったビードを降ろしてタイヤとホイールを回していたら、エアー漏れも無くなりビードも上がったみたい？取り敢えず今日は取り付けづ明日 ・・・
明日は日光まで125で下道ツーリング！（150も居るけど）オイル交換をさぼっていたので格安で購入したE1を交換。以前に転倒した時の外装をタイラップで留めていた所が外れていたのでもう少し太いタイラップで補修。カウルの傷も塗装はしていましたが目立つので白のカッティングシートを貼って、MotoGPで貰ったホンダのシールで誤魔化しました。意外と目立たない？雨風で汚れた車体を掃除して準備完了！
納車から間もなく1年なのでバイクショップへ12カ月点検してもらい、ついでに気になっていたところを点検/交換してもらいました。実は1月に引っ越した後、左ウィンカーが消えない、という状況が起きてしまい・・・。一度スイッチボックスをばらして、組みなおしたところ改善したようなので、様子をみてたけど、プロに見てもらった方がいいかなと。点検時に、交換してもらい、様子見。しっかし、1年で横浜から千葉に行ったり、栃木まで行って日帰りしてみたり色々出かけたなー。そして、バイクで走る楽しみを初めて教えてもらった感じで、10月にはCBR250RR買ってしまったしなｗ2/21現在で走行距離は約6500km、まだまだ走 ・・・
