ＰＣＸを購入して1年4ヶ月、走行距離1万キロでセルが回るがエンジンが掛からない、又掛かっても吹かない状態が突然発生(・・;) 何回かすると普通にアイドリングし、吹けもＯＫと思ってたらまた同じ状態に？通勤の帰りで良かったが、出勤時になったら焦ります。状態から、トレーサーでも似た症状でスロットルバルブのカーボン汚れかな？でも1万キロでカーボンが溜まるのも早すぎるし、スロットルバルブを清掃するのには、ボディカウルを外さないと出来ないので面倒臭い。今回は簡単な洗浄剤を添加する事に！
2年近くプラグ交換していなかったのでプラグ交換しました。今回はMotoDXプラグを試そうと思います。ネットで調べたところ、CPR8EDX-9SがPCXに使えるとのことだったので、今回はこれを購入。
ノーマルブレーキの効きが悪いとの事でFブレーキパッドをデイトナの赤パッドにしていましたが、通勤で使用しているのも有り1年半でパッドが無くなってしまった。￥1000.増しでゴールデンパッドにすれば赤パッドと同じ効き目で耐久性が高いので今回はゴールデンパッドを選択。本当はハイパーシンタ―パッドが良かったのですが店頭に無く今回は金で。どの位持つかな？
和光二輪館のオフ会で出掛けたついでに何か安いﾊﾟｰﾂ無いか探して来ました｡本当はﾏﾌﾗｰﾌﾟﾛﾃｸﾀｰを購入しようと思いましたがここにも在庫が有りません｡ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷのｱｼﾞｬｽﾀｰが有ったのでﾊﾞｲｶｰｽﾞのｱｼﾞｬｽﾀｰを購入し取り付けました｡以外とﾘﾔﾌﾞﾚｰｷは使ってるので(ｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷなので勝手にかかってる)為､減りが早くすぐにﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰが近くなってしまうのでｱｼﾞｬｽﾀｰの調整が楽になります｡その分いたずらや盗難もされやすいのでｲﾝｼｭﾚｰﾀｰﾛｯｸﾋﾞｽを取り付けておきました｡NSRのﾁｪｰﾝｱｼﾞｬｽﾀｰの様にﾀﾞﾌﾞﾙﾅｯﾄにしたかったのですが､以外とﾈｼﾞの ・・・
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