PCXをサーキットで走らせるとマフラーを擦るのでバンクアップを目的にマフラーを交換しました。ノーマルに近い低回転トルクが欲しかったのでカムストックDB-Rのマフラーと無限のマフラーを取り付けて比べてみました。詳しくはブログを見に来てください。https://the-garagegym.com/muffler
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RUNMARUマフラーに交換後チョット近所まで飛燕とタンデム走行してきました。ウエイトローラーは標準のままです。普通抜けの良過ぎるマフラーを入れると低回転の立ちが悪くなるそうで、それを想定して12gのウエイトローラーを用意しています。標準の18gでどの程度なのか試してみました。発進も全然問題無くスタート出来ます。走行もノーマルマフラーより加速良いのではとライダー飛燕も言っている事から、このマフラーノーマルのウエイトローラーでも問題無く走れそうです。チョットこのまま18gウエイトローラーでしばらく走って見ようと思います。来年暖かくなる頃までにタイカムやセンタースプリング、クラッチスプリ ・・・
昨日ドリーム行ったらコントローラー交換済みで今日確認して明日お渡し出きるとの事で今日受け取りに行って来ました。代車のバイクがリヤタイヤが擦り減りフロントブレーキ利かなくアイドリングが高過ぎる事を伝えて来ました。帰宅して念願のマフラー交換です。マフラー交換と一緒にラジエーターのマフラー側の配管に断熱処理をしました。マフラー交換してエンジンかけて10分程アイドリングしてコンピューターに排気系の変更を憶えさせます。まずは2番目に静かなバッフルで試走します。ノーマルよりは排気音大きいですが今一つ。一度バッフル無しでエンジン掛けましたがこれでも行けるレベル!一番大きいバッフ ・・・