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Amazonで買ったのですが、型番間違えたかな?何か合わない⁉️
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仕事の通勤で使っているPCX！注意していたのにメットインにカギをいれたまま閉めてしまった！家に電話して予備のカギを持ってきてもらった！今後の事を考慮して予備のカギを作ろう！ホンダドリーム行って予備キーを注文したけど、ナンバーの札が有ってもカギは削る必要があるそうだ！ブランクキー持ち込みで削ってくれる店は少ない！ホンダドリームでも加工を依頼できるが1万円だって！ブランクキー持ち込みで削ってくれる店をさがそう！
PCXをサーキットで走らせるとマフラーを擦るのでバンクアップを目的にマフラーを交換しました。ノーマルに近い低回転トルクが欲しかったのでカムストックDB-Rのマフラーと無限のマフラーを取り付けて比べてみました。詳しくはブログを見に来てください。https://the-garagegym.com/muffler
ツーリングで便利な通信機器でＳＥＮＡを使っていますが、最近の新型にはメッシュ機能が付いている！これは近くに同じ無線機を使っているライダーがいると勝手に無線機が繋いでくれるもの！当然ツーリング仲間も前後でこれが付いていれば一度切れても繋いでくれるし、前後に長く離れても前後と中央に誰かメッシュを付けていればみんながつながる事ができる！でも本体を買い替えるには4~5万円もするのでとても買い替え出来ない！そこに単体でメッシュの機能を追加できる装置が販売になったので早速購入！でもいつまで経っても発送されないのでどうにかキャンセル！近所のナップスで在庫が有ったので買って来ました！次のツーリングが楽しみ！
ＰＣＸをフェンダーレス化してみました！色々なメーカーからフェンダーレス商品が出てますが、値段は高いしリヤフェンダーを外すのにリヤカウルを外すなど、作業が邪魔くさい(・・;)今回は、出来るだけお金を掛けず簡単にノーマル風に仕上げたいと思い考えました。
SENAの20をヘルメットに付けていますがスマホで操作出来ると聞いてやってみますが出来ない！聞いてみるとファームウエアーのバージョンアップが必要との事！PCでファームアップを試みるけどPCがSENAを認識しない！WEBIKEで同様のトラブルを見つけリセットボタンを押してみたらやっと認識ＯＫ！無事ファームアップ完了！
久しぶりのバイクネタです！注文してたマフラーが届いたので、早々に交換してみました！購入したのは、ビームスのＣＯＲＳＡ-ＥＶＯ2ヒートチタンサイレンサー。アールズギアのオーバルチタンマフラーと悩んだのですが、エキパイの太さが一定で一直線なので見た目が(^_^;) エキパイとサイレンサーが分割でない（作業性が悪い）サイレンサー出口の形状が好みではない。結果、ビームスのマフラーに決めました。
最近パートに通い始めた私ですが、PCXで通勤するので今ついているランマルマフラーは認定外！整備不良で捕まったらパート代が勿体ないので座間のナップスで格安で有ったデイトナの認定マフラーに交換してました。たまたま行った多摩境のライコランドが11月で閉店との事で在庫処分していて、何とSP忠男のPCXマフラーが半額以下！前から欲しかったSP忠男！購入してしまいました！音はアイドリングではかなり重低音ですが走り始めれば静です。クルっと巻いたエキパイの効果か坂道もぐいぐい登ります！
昨年暮れからPCXで仕事に行くようになり、早朝からランマルの爆音マフラーでは近所迷惑だし、何処で取り締まりしているかも判らないので、ナップスで半額になっていたデイトナのサイレントスポーツマフラー2プレミアムを購入。爆音では無いですがそれなりに低音は響いてます。国家認定でも純正よりは良いです。次はNinjaのマフラーだな？
RUNMARUﾏﾌﾗｰに交換後ﾁｮｯﾄ近所まで飛燕とﾀﾝﾃﾞﾑ走行してきました｡ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰは標準のままです｡普通抜けの良過ぎるﾏﾌﾗｰを入れると低回転の立ちが悪くなるそうで､それを想定して12gのｳｴｲﾄﾛｰﾗｰを用意しています｡標準の18gでどの程度なのか試してみました｡発進も全然問題無くｽﾀｰﾄ出来ます｡走行もﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰより加速良いのではとﾗｲﾀﾞｰ飛燕も言っている事から､このﾏﾌﾗｰﾉｰﾏﾙのｳｴｲﾄﾛｰﾗｰでも問題無く走れそうです｡ﾁｮｯﾄこのまま18gｳｴｲﾄﾛｰﾗｰでしばらく走って見ようと思います｡来年暖かくなる頃までにﾀｲｶﾑやｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ､ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘ ・・・
昨日ﾄﾞﾘｰﾑ行ったらｺﾝﾄﾛｰﾗｰ交換済みで今日確認して明日お渡し出きるとの事で今日受け取りに行って来ました｡代車のﾊﾞｲｸがﾘﾔﾀｲﾔが擦り減りﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷ利かなくｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが高過ぎる事を伝えて来ました｡帰宅して念願のﾏﾌﾗｰ交換です｡ﾏﾌﾗｰ交換と一緒にﾗｼﾞｴｰﾀｰのﾏﾌﾗｰ側の配管に断熱処理をしました｡ﾏﾌﾗｰ交換してｴﾝｼﾞﾝかけて10分程ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしてｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰに排気系の変更を憶えさせます｡まずは2番目に静かなﾊﾞｯﾌﾙで試走します｡ﾉｰﾏﾙよりは排気音大きいですが今一つ｡一度ﾊﾞｯﾌﾙ無しでｴﾝｼﾞﾝ掛けましたがこれでも行けるﾚﾍﾞﾙ!一番大きいﾊﾞｯﾌ ・・・
念願のﾏﾌﾗｰ購入｡ﾗﾝﾏﾙのﾏﾌﾗｰ､定価4万円位のが年末処分で1万円切ってました｡ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰも12g購入して後はPCXが修理から戻るのを待つのみ｡PCXを預けて1週間たっているのでﾄﾞﾘｰﾑに様子を見に行きましたが､ﾒｶﾏﾝは判らない様子｡多分ﾎﾝﾀﾞへ直に送っているので判らないのだろう｡後でTELで連絡来るそうだ｡電気系総交換だろうね!
PCXの外装色のﾋﾏﾗﾔｽﾞﾎﾜｲﾄはﾀｯﾁﾍﾟﾝが販売されていません｡ﾈｯﾄで探したら塗装屋さんで出している塗料が有りましたが250gで6000.と高額です｡いろいろ市販の塗料で試しましたがﾄﾞﾝﾋﾟｼｬの塗料を見つけました｡ﾀﾐﾔのパールホワイトTS-45がﾄﾞﾝﾋﾟｼｬです｡ﾌﾟﾗﾓ用なのであまり耐候性は無いかもしれませんが｡ﾊﾞｲｸなので小さいｷｽﾞ等はどうしてもできてしまうので｡外装に割れ等無くてｷｽﾞが付いた時は良いかも｡下地は濃い目の白を塗ってから塗装してください｡
ﾊﾞｹｯﾄﾀｲﾌﾟのｼｰﾄの正体が判明しました｡ｱﾄﾗｽという業者さんが出しているﾀｲﾎﾝﾀﾞのＰＣＸ用ﾊﾟｰﾂでした｡ｱﾄﾗｽはﾀｲ･中国のﾎﾝﾀﾞ･ﾔﾏﾊの輸入会社で一般の人の購入は出来ない｡多分UﾒﾃﾞｨｱでﾀｲPCX用ﾊﾟｰﾂで販売していたが売れずにｼﾞｬﾝｸﾔｰﾄﾞに流れて来たのかな｡ﾈｯﾄで販売もしてました｡
昨日の雨ツーリングで汚れたので洗車してたらフランジナットが１個無くなっている事に気付き慌てて、代用のナットを探し取り付けました。やっぱり、洗車はメンテナンスの第一歩です。
