足つき向上のためにシートとサスのどちらを下げるか悩んでサスにしました。ブランドは朝倉商事のローダウンサスです。5センチダウンと、他のメーカーと比べて1番低かったのでこちらを選びました。見た目はシルバーメッキ加工でなかなか良いです。取り付けにはカウルを外す必要がありますが、ネットで検索すれば詳しい情報が出てきます。（まぁその通りやっても爪は2本折れました（笑））写真がセンタースタンドで撮ってしまったので分かりづらいですが、マフラーの位置で確認できるかと思います。サスは硬めなのでバンプしてもマフラーがカウルに当たる事は無さそうです。足つきはかなり良くなりました。ライトの光軸調整が必要かなと思いまし ・・・
PayPayフリマのキャンペーンで安く買えたので交換してみました。メーカーはHMS（どこの国のメーカーかはネットで出て来ませんでした。）バリエンテやリアライズに近いクオリティで、よく出来ています。 取り付けは説明書はありませんが、難しくありません。バッフル付属しています。 音は、バッフル無し→近所迷惑ではないかと気になる（笑）。バッフル有り→安心して乗れる（笑）。バッフルつけても音は悪くないと思います。見た目もカッコよくて好きです。（純正マフラーのデザインも好きですが、何せ重い…） 加速性能やトップスピードについてはノーマルとさほど変わらないでしょう。少し抜けが良くなったかな程度です。
通勤で使っているPCXはオイルの汚れは早い！スクーターはエレメントも付いてないからなおさら！前回はいつだったか？正月頃交換するつもりがもう3月！今日は暖かいからオイル交換！PCXは900ｍLとオイルが半端だから1L程度残ったオイル缶が6本ほど有ったのでみんな合わせて900ｍL使ってオイル交換した1抜いたオイルはソースだったから次は6月頃交換した方がいいかな！
昨日、緊急事態宣言も解除され賑わう街に繰り出し、初めての12ヵ月点検を購入店に依頼して行いました。事前にプラグ交換(NGK MotoDX)は自分で済ませていたのと、オイル交換も自分でするのでと説明。作業は3時間で終りました。走行距離7900kmで他に交換が必要な部品も無く、8800円の点検料金だけで済みました。明けて本日、オイル交換とストレーナー清掃を自ら行いました。webikeで購入したMOTULスクーターパワーを奢ってみました。まだ少し走行しただけですが、これまで使用したホンダG3、E1とは明らかにフィーリングが違い、一先ずはE1の約4倍の価格に見合う満足度を味わえました。
約6か月ごとに交換しているPCXのオイル。最近は通勤でほぼ毎日走っているので3か月にした方が良いかな？オイルはコーナンで購入のホンダE-1、￥980.で購入。最近の125はオイルエレメントが無いので汚れも早い？
ブレーキ小強化で最後の弄り・・・ブレーキホースをメッシュホースに交換しました。ショップオリジナルの安いメッシュホースですが 仕上がれば問題無し、、、ブレーキタッチも満足です。
雨のヒマな休日とくれば バイク弄り(苦笑後日予定してたローター交換をしました。ローターは Optimum製 260mm レッド、それに伴いマッドマックス製キャリパーサポートにて純正キャリパーを純正サポートごとオフセット移設する作業でした。後日予定だっただけに ローター固定ボルト以外は既設流用もしくは手持ちボルトで 後日カラーボルトにする予定とともにホースホルダーは注文中の為後日交換、手持ちのアルミ材で仮サポートです。なお、雨天の為仮とは言え制動テストは当然のこと またまた後日と言う事に、、、(苦笑
明日は日光まで125で下道ツーリング！（150も居るけど）オイル交換をさぼっていたので格安で購入したE1を交換。以前に転倒した時の外装をタイラップで留めていた所が外れていたのでもう少し太いタイラップで補修。カウルの傷も塗装はしていましたが目立つので白のカッティングシートを貼って、MotoGPで貰ったホンダのシールで誤魔化しました。意外と目立たない？雨風で汚れた車体を掃除して準備完了！
納車から間もなく1年なのでバイクショップへ12カ月点検してもらい、ついでに気になっていたところを点検/交換してもらいました。実は1月に引っ越した後、左ウィンカーが消えない、という状況が起きてしまい・・・。一度スイッチボックスをばらして、組みなおしたところ改善したようなので、様子をみてたけど、プロに見てもらった方がいいかなと。点検時に、交換してもらい、様子見。しっかし、1年で横浜から千葉に行ったり、栃木まで行って日帰りしてみたり色々出かけたなー。そして、バイクで走る楽しみを初めて教えてもらった感じで、10月にはCBR250RR買ってしまったしなｗ2/21現在で走行距離は約6500km、まだまだ走 ・・・
初回点検は走行500km~1000kmか、1か月でやるようです。約500km走ったので、点検に持っていくことに。（もっと走っても良かったのかも）12月17日に買って、1月7日に500km突破しました。ほぼ日常使用だけど意外と走っているものですね~。オイル交換と後輪のブレーキ調整をしてもらいました。オイル交換後はエンジン音や加速がスムーズになる気がします。気のせい？？ｗオイル交換の費用は2160円（税込）でした。それにしても、500km超えるまで1回しか給油していないのが嬉しい！燃費がいい証拠ですね(^^)/
今日は久々にPCXの整備です。購入してから5年ほど経ちますがブレーキフルードは未交換。フロントマスターシリンダーの窓はかなり茶色いです。朝一で厚木のナップスに行って交換です。PCXはコンビブレーキなので若干工賃が高い。一時間程度で交換終了。次は前後タイヤ、ドライブベルト、ウエイトローラー当たりかな？
（＾○＾）ノこんちゃ~♪出掛けないのでネタがないカァズです＾＾ｖ最近は突然の雨が多いので、バイクにも乗らない毎日＾＾；今日は曇天だけど、走れそうな気がしていたんすけど。。動かそうとすると「カチッ！」って音だけ（笑）
皆さんの地方では、桜が咲き、東京でさえ、満開の便りが届く今日この頃ｗこっちは梅が満開っすわ＾＾；なんか今年は寒くね？（笑）投稿したのは３月３１日でしたが、ウェビさんのトラブルで投稿自体が消えていて、後日表示された日記（笑）でも、内容は無いよー(寒ッ)
梅雨明けで猛暑になっておりますが、皆様は熱中症対策してますか？（笑）水分補給とクールダウンを心掛けましょうね＾＾ｂ本日ＰＣＸ登録＆自賠責＆保険加入終了して初乗り＾＾ｖまずは昼食（笑）ステーキ定食（初乗り祝い？（爆））
次男飛燕の榛名開幕戦も終わりﾁｮｯﾄ休憩の間に､PCXのｵｲﾙ交換をします｡前回は去年の暮れにｵｲﾙ交換していますが､ﾏﾌﾗｰ交換とｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ交換で高回転回しているし､岩井ｻｰｷｯﾄやﾂｰﾘﾝｸﾞも行って来ているので､早めに交換します｡抜いたｵｲﾙはｳｽﾀｰｿｰｽです｡やっぱり3ヶ月ﾍﾟｰｽの交換が必要かも!PCXにはｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ無いから汚れが早いです｡最近はﾃﾞｨｽｶｳﾄｽﾄｱで純正E-1ｵｲﾙも800.位で購入出きるし､永くｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝを保つには早めのｵｲﾙ交換です｡暮れにｷﾞﾔｵｲﾙも交換していますが今回交換して当分はいらないかな?綺麗って言えば前回の初回よりは全然ましです ・・・
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