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昨日に続き今日もお出かけ 房総は既に雨雲レーダーで雨が確認され自宅からも近い筑波山系の林道へ 自宅0430時出発です
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サーキットや峠＆オフロードガチ派以外でバイク乗りの共通の悩みと言えば荷物をどうするか？だと思う。ちょっとしたコンビニの買い物でも、服の間に挟んだり、ハンドルからぶらさげたり、デイバッグ、メッセンジャーバッグを担いだり、タンクバッグを付けたり、パニアケースを付けたり、サイドカーを付けたり、トライクに乗ったり、四輪に乗ったり・・・後ろ二つは既に自動二輪では無いし。そんなこんなで積載性を向上させるためリアキャリアを取り付ける事にしました。選んだのがコレ「デイトナ グラブバーキャリア」キジマやラフ＆ロードとも比較したけど決め手は一番目立ないから。サイドカバーが干渉するのでチョット削らないといけないけど ・・・
KLX125にGIVIのE33Nのケースを取り付けた、Amazonで￥8924で購入しました。キャリアがついていたので難なく取り付けできた。サイズもちょうどよく通勤で使っているリュックも楽々で入ります。
デイトナのグラブバーキャリアを取り付け。納車されてからいきなり外装を加工するのには躊躇いがあったのですが、駐車スペースの関係で車体後部を持ち上げる必要性があったので納車一週間で取り付けですｗ
11月22日。本来なら今年最後の四国ツーに出てたはずですが、今週に入った辺りでは高知市の天気が22日は曇り/雨の予報でした…火曜日の時点でこれは天気回復しないと判断して予約してたホテルをキャンセル…水曜日に天気予報を見ると…曇りに回復してる(*_*;これは行けてたな。。。四国道の駅スタンプラリーは来年に持ち越して、気持ちを切り替えて3連休初日はKLちゃんにブレーキフルード交換の実験台になってもらいます(笑)まずは、かるく車体を掃除☆
愛人のパニアケースには！このお道具ケースが入ってます(ドンキホーテの安物)最近！邪魔者の扱い気味(^_^;)でも！もしもの時に無いのも困る(^_^;)純正バッグは購入時かな無し作れば良いのか＼(^_^)／パニアケースを広々させたいしRINDOでガタガタ音を立ててるしだったら！
まずはプラグチェック！本当に薄いのか？薄いと思います・・・・ちょっと自信ナシ（最近の車のプラグもこのくらいなんだよな）10年前のバイクなら間違いなく薄い！という事で薄いに決定！本当かな？！ちょっと勿体無いのですが、イリジウムと交換します。
BEETさんのI-CON MINIが届きました。パッケージ内容はご覧の通りです。メモリ６を基準にノーマルなら６から８、アフターマフラーなら８から１０くらいが目安だそうです。BEETさんのは一応、レースオンリー。まぁ、改造部品のほとんどはそうですが。エアークリーナーに１０ミリの穴を２つ開けるのが基本みたいです。期待出来そう！でも、選ぶ際にインプレを見ていて気になった点がありました。かしめ不良があったという記述です。一応チェックしとこう！
マフラーを変えて、概ねノーマルセッティングでも問題ありません。でも、全開からアクセルを半開くらいに戻した4000回転付近でバックファイヤー気味になる事があります。また、乾燥した時にはエンジンヘッドの音が妙にうるさい事も。やっぱり薄いのかな？抱きつきでも起こされる前に、やっぱりFIコントロラーを付けとこうかと思い始めました。本当はI-CONIIIの様な全回転域のセッティングが出来るものが理想ですが、値段が高すぎます。（汗）一番安いのは武川製ですが、ものが大きい感じがします。そこで候補に上がったのがこちらのI-CON MINIです。実はこちらブルーライトニングとBEETさんのコラボの為、両社から販 ・・・
失敗しました。のっけから。（汗）見た目には純正が一番強度あると思ったのですが・・・・。積載重量がわずか1ｋｇ！ キャリアになるか！！ バカヤロウ！！！多分、付けちゃった人はみんなそう思った事でしょう。2012モデルからは３ｋｇになったみたいです。
