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3連休初日。こないだの3連休と同じく、またもや雨・・・。夜の間にあがってくれればロングツーリングを目論んでいたのですが、仕方ありません。昼にはあがるとわかっていても、雨出発はやる気でないので、ロングツーリングは次回の連休に持ち越しです。こんなこともあろうかと、昨日の内に用品店でKLX125の「後期型純正シート」を買ってきてたので、早朝から交換です。作業中にあがるといいなぁ。純正同士の交換なので、特に難しくも面白くも無いのですが、テネレ君を奥へ追いやって作業開始です。
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3連休初日。こないだの3連休と同じく、またもや雨・・・。夜の間にあがってくれればロングツーリングを目論んでいたのですが、仕方ありません。昼にはあがるとわかっていても、雨出発はやる気でないので、ロングツーリングは次回の連休に持ち越しです。こんなこともあろうかと、昨日の内に用品店でKLX125の「後期型純正シート」を買ってきてたので、早朝から交換です。作業中にあがるといいなぁ。純正同士の交換なので、特に難しくも面白くも無いのですが、テネレ君を奥へ追いやって作業開始です。
我が「おさんぽ号」も５年目の春を迎えました。現行モデルのツートンシート(ブラック/グレー)に交換してみました。いつからか改良され、座面がフラットになり幅広くなりました。見た目もいい感じでコスパ最高！！
11月14日。本来なら今日は香落渓へ紅葉ツーリングを考えてましたが昨日から天気は雨(*_*;ツーリングに行けない日は愛車ちゃん達のメンテを行う事にしますまずはCBちゃん。夏頃にフロントのウインカー球をクロームメッキ球に交換してましたが、元々ついてた球は12v-15w、クローム球は12v-5w。消費電力が低いからハイフラ状態になってますその状態でも今までロングも走ってても何も問題はありませんでしたが、球やリレーなんかに負担があるかも…と思い、元の球に戻すことにします
11月22日。本来なら今年最後の四国ツーに出てたはずですが、今週に入った辺りでは高知市の天気が22日は曇り/雨の予報でした…火曜日の時点でこれは天気回復しないと判断して予約してたホテルをキャンセル…水曜日に天気予報を見ると…曇りに回復してる(*_*;これは行けてたな。。。四国道の駅スタンプラリーは来年に持ち越して、気持ちを切り替えて3連休初日はKLちゃんにブレーキフルード交換の実験台になってもらいます(笑)まずは、かるく車体を掃除☆
昨年ＫＬＸ125を購入した際に、中古で手に入れていた「黒い外装セット」その中に含まれていたシートを今回あんこ盛りしてみました。まずはシート生地を地道に外して（これが1番面倒な作業かも？）丸裸にしてみました(^^)このシートは12年以降モノと違い座面の幅が狭く、ユーザーに不評だった所謂「初期モデル」のシートなので遠慮なくカスタムしてやろうと常々思っていたものです（思っているだけでなかなか実行しないのはＯ型の特徴・・・）
お世話になります。アトリエBEANS 遠藤と申します。先ほどはご質問いただきありがとうございました。お取引終了まで宜しくお願い致します。シート及び表皮の発送はお客様の御都合に合わせて発送いただいて結構です。作業代金（お振り込み金額） 5，000円（作業後の送料込）★送付先★〒3１１- ４１５３茨城県 水戸市 河和田町４９９５電話０２９-２９１-４１０４アトリエBEANS 遠藤
皆様はお尻が４つに割れた経験は有りますでしょうか？私は有ります！！！ＫＤＸで北海道ツーリングをした際にお尻が痛いと思って銭湯の鏡で見てみると、本来あるお尻の割れ目以外に線が２つ！くっきり。しかもお尻はまっ赤だな？と歌う余裕もないほどヒリヒリなのでした。このままではサスを固めたSOL BIANCAも危ないという事で、ならしも済まないうちにせんべいシートに別れを告げる事にしました。
林道に行くにあたり、ステップの強化とレバーの折れ・曲がり対策をしました。ブレーキ・クラッチレバーをビレットの可倒式に。ステップをDRCのワイドフットペグに。ついでに強度に問題がある純正ステップホルダーからDRCのステップホルダーに。レバー交換はネジ一本なんで難なく交換終了。ペグとホルダーに入れる純正スプリングがどうしても入らないので諦めて組み付けました。スプリングは後日、加工もしくは適合するのを組み予定。少しずつ林道カスタムされていい感じです！
