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TWIN CUB カブ110を二台合体させて車椅のまま子でも乗ることが出来る乗車スペースを作りました。
放置状態で変色していたレッグシールドを水性ボディカラーで塗装後、2液ウレタン艶消しクリアで仕上げ塗装。その後HONDAエンブレムのリベット打ち込み。ステッカーチューンと自動車用エッジモールで仕上げ完了。
納車日の画像なので完全フルノーマルのスーパーカブ
タイから輸入されたニューSuperCubです。納車前整備をしました。初めての整備です。
スーパーカブ110はご注文を継続して頂いています。ノーマル状態で納車する事は少なく、いろいろなオプションのご注文も頂きます。USB電源、スマホホルダー、ウインドシールド、リアーボックス等が最近多いご注文です。今日はハーフカバーのスポーツカブの制作中です。
契約後は実車もないのにオプション類をだいぶ前から用意するという暴挙!(^^;)そして、納車されたことだし早速取り付け作業をしましたのでレポに!この3点を総称し「カブ三種の神器」・・と言うとか言わないとか!(爆)カブに乗ってられる方はスルーして!
暫く展示できていなかった、”スポーツカブ”を作りました。ハーフカバー仕様のスーパーカブ110です。クラシカルホワイトをベース車両にしました。アクセントに、サイドカバーはブラックに変更!
こんにちは。スーパーカブ110に乗ってます。家か海岸近くな為、スーパーカブかなりサビてしまい困ってます(T_T)そこで、今回、噂のサビ取りケミカルを試してみました。良かったら動画観て下さいm(_ _)m
今日はカッティングシート少し張り替えしました~(*^^*)前のステッカー取るのに爪が痛くなりました。
何か、思った通りと言うか?スマートぢゃなくなったと言うか?コインパーキングで邪魔者か?ぶつかる?みたいな感じっす。
昨年初冬、この写真のSカブを参照して、スーパー・カブからスポーツ・カブ化したときの手順の忘備録。難易度は1・レベルは小学6年生の工作レベルで出来るお手軽さ。(≧▽≦)
ベトナムキャリアを取り付けようとレッグカバーのネジを外そうとしたけど固くて緩まない。そこでショックドライバーのお世話になることにしました。初めて使う工具なのでどのくらいの力でたたけばいいのかわからず、10回ぐらい叩いてネジを外すことができました。ショックドライバーってすごいね!
現行スーパー・カブのレッグ・シールドから2代目クロス・カブのセンター・サイド・シュラウドカバー交換がどうにか完了。交換にあたり、情報が余りに少なく不安を感じながらの場当たり的な作業でしたが何とか形には収まったので、鶏和え酢万歳と言うことで。(笑)
予てから、写真のカブの様にスーパーカブのレッグ・シールドから2代目クロス・カブのセンター&サイドカバーに交換する事に。ベトナム・キャリアは必要ないので取り付けません。
密林で見かけたカブのカーボン風プリントサイドカバー(ウェビ取り扱い無し)を購入しに東京堂(トウキョウドウ)まで出かける。通販だと東京堂の送料がバカ高な為。(配送料864円)カーボン風サイドカバーは3980円。銀メッキサイドカバーは4980円。流石がに銀ギラ銀のマッチ仕様は趣味では無いのでカーボン風サイドカバー購入。
にゃんぱすー!先日、仕事中にそれは起きました・・・ガガガ・・・ギャリィィ・・・ガガガ・・・(*´・д・)? って感じで、取りあえず停車・・・サイドスタンドをっと・・・スカスカーなんか知らんがサイドスタンドが常に出てる状態に・・・アレ!?バネが無くなってる( ・3・;)アセアセ幸いにも道中にバネが転がっていたので、もう一度取り付けてみましたがちゃんと上がりきらない。仕方がないのでバネを無くさないようにタイラップで留めて固定しました。だもんで左カーブの度に『ガガーガガー』っとサイドスタンドが擦れます(;・д・)
最近寒すぎる!!・・・ということで、スリットレッグカバーを純正レッグシールドに戻しました。だいぶ寒さが緩和されますね。これで気持ちよく走れます。・・・とはいっても、やっぱり寒いですけどね。(ーー;)それと、久しぶりに暇ができたので、地元の山道を走ってきました。途中に暗くなってきたので、引き返してきましたが・・・。(^_^;)でも、たまにはいいものですね。楽しかったです。
価格種別
本体
価格帯 21.82~33.05万円
25.71万円
諸費用
価格帯 2.15~3.22万円
3.46万円
本体価格
23.28万円
価格帯 18.45~30.8万円
2.51万円
価格帯 2.36~2.83万円
乗り出し価格
価格帯 25.05~35.2万円
29.18万円
25.8万円
価格帯 20.81~33.63万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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