日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
引きずり発生で右側だけ替えました。ピストンは磨いて、ピストンシールはシリコングリスをなじませて組み付け。凄くスムーズになりました。パツキング 43049-1055パツキング 43049-1068パツキング，ピストン シール 430491092パツキング，ピストン シール 430491096それぞれ2個必要 toral 3960円ブレーキバンジョーボルトの締め付けトルクは25N.mフロントキャリパ取り付けボルトの締め付けトルク:34N.m
- 2 いいね
- 0 コメント
引きずり発生で右側だけ替えました。ピストンは磨いて、ピストンシールはシリコングリスをなじませて組み付け。凄くスムーズになりました。パツキング 43049-1055パツキング 43049-1068パツキング，ピストン シール 430491092パツキング，ピストン シール 430491096それぞれ2個必要 toral 3960円ブレーキバンジョーボルトの締め付けトルクは25N.mフロントキャリパ取り付けボルトの締め付けトルク:34N.m
リアブレーキのメッシュホース化とパッドの取替をしました。スウェッジラインとゴールデンパッドχです。フロントと同様の仕様です。フロント同様良く効くようになりました。合わせてこの所チョコチョコカスタムしてるので動画にアップしました。見てくださいね。
リヤブレーキパッド交換。フロントよりもリアが先に減っちゃいました・・・。8500kmでの交換です。タンデムツーリングするので車体の前下がりを抑えるためにリヤブレーキ多用するんでしょうね。
あることをきっかけに急に思い立ったキャリパーボルトのワイヤリング。公道で不要なのは判っているけど、オシャレ感が増すはず。最初からワイヤリングの穴が6個加工してあるisaかベータチタニウムか悩んだが、車両の統一をはかるために今回もベータチタニウムを選択。ベータチタニウムの場合、穴加工は特注になり1穴につき200円。全面の6穴を加工するとボルトは8本なのでトータル9600円のUP。2穴なら3200円のUP。ここでも悩みましたが、ここはケチって2穴を選択。色は車両全体には陽極酸化処理のマジョーラブルーを使っていますがワイヤリングするなら無色を選択。
2018年5月26日(日) この春に購入したMyバイク「KAWASAKI ZRX1200DAEG」のヘッドライトバルブを初めて交換しました。 納車時の純正の乳白色のライトも決して嫌いなわけではなかったのですが、少しずつバイクいじりをしたいと思って交換しました。交換バルブは「PIAA」の白色系をオートバックスで購入しました。そうです。バイク用ではなく、クルマ用を購入しました。理由は、1）クルマ用のバルブはバイク用のバルブの4分の1くらいの価格で購入できます。また、2）バイク用のバルブはクルマ用と異なり”耐震性”に優れているということですが、自分にはクルマとバイクの振動の差が理解できませんでした（ ・・・
購入以来初めてのフルードの交換です（遅っ！）。勿論、依頼はいつもの優良店(^.^)どうせフルードを交換するならって事で、注文していた「rizoma（リゾマ）」のフルードタンクを使用します。最近は、ゲイルスピードやブレンボよりライトスモークタイプで、中身が透けて見えるものも販売されていますよね~
走行距離も40，000ｋｍを超え、前回のタイヤ交換時にフロントのディスクローターの厚みが限界性能を超えているとの指摘が(^^;)当然、サーキットに行くわけでも無く、このまま走っても直ぐに問題が生じる事は無いと思われますがね~！？Webikeの有名人も、200，000ｋｍ以上走った実績もあるみたいだし（笑）某ショップが期間限定で10％OFFに加え1枚当たり7，000円（合計14，000円）の下取りキャンペーンを実施しており悩んだ挙句、昨年末に購入。工賃も考え、次回タイヤ交換と同時に作業をお願いします！！
