先日OHさせて頂いたDR-Z400SMのジェネレーターが微妙に焼けていました。抵抗値的にはテスターによる違い位かな?というレベルだったのですが、実際につけてみると無負荷での発生電圧が微妙に低くアイドリングでは充電できない状況でしたが(正常な車両はアイドリング時でもほぼ制御電圧に近い電圧です。)走行できないレベルではなさそうなのでお客様と相談のしたところご予算優先でいったんこのまま様子見ということになりました。お引渡し後2か月ほど経ちますが現在のところ問題なさそうな感じです。出来れば交換させて頂くのが間違い無い判断なのですが、使用環境も含めたリスクとご予算の兼ね合いでこういったご相談にも対応させ ・・・
今回は車検予定のDR-Z400SMのヘッドライトが見た目に暗いのでお客様への説明を兼ねて修理内容のご案内です。DR-Z400SMのヘッドライトが暗くなりやすいのはご存じの方も多いと思いますが、多くの場合コネクターやハーネス内部接続部分の腐食により抵抗が大きくなりヘッドライトに必要な電圧が届かない状況になっています。そんなわけで今回もまずはコネクター部分での電圧測定。やはり10V程度までしか上がっていないので接触不良個所を順に確認修正していきます。まずはトップ写真の通りヘッドライトコネクターの部分が腐食していますが、この一か所だけでそんなに電圧が落ちることはほとんどないですし、測定したのはこの端 ・・・
MJN取り付け峠にも行きましたがなんだか上が回らないようなートルクの落ちが早いようなーと色々気になったのでセッティングする事に組み付け時 SJ45 MJ175でこの焼け。全開後プラグチョップしないと判らないかなー
暗くて有名なDR-Z過去自分もユーザー車検で落とされ困りましたが、今年も車検が近づいて来たので真面目に対策を考えました。純正ph8はなかなか対応ledが無く兼用タイプだと光軸なにそれ状態またh4のように上下に発光もあいません発光位置でハイローが切り替わるため面発光も光軸出ませんというわけで光軸出るledを手当たり次第試すのみアダプター外し手に持ったまま手前に奥に回転させて光軸でるのを探す
先々週、奥さんを免許センターに送る際にスマホナビを使用。しかしスマホの電池切れ後は、クソ熱い中岡山市内を右往左往wこの時にUSB電源を考えました。行きつけのルート30にてデイトナのUSB1ポートを発見!んで購入。買ってから調べたら(下調べしとけよw)、取り付け方は3種類。1:バッ直(バッテリー直結)その名の通り、バッテリーに直結。安定した電力の代わりに、キーOFFでも電気が流れる為、バッテリーが上がりやすい。→DR-Zはバッテリーが上がりやすいとのインプレを思い出し、却下。2:ウインカー等の配線から引っ張ってくるキーOFFでは電気が通らないのでバッテリーが安心。やけどウインカーやらブレーキラン ・・・
ＫＬＡＮの電熱ベストの性能テスト？夜中走り回ってみました。宇都宮市内、気温2℃、風なし、2時間走行。レーシングツナギの防寒インナーの上、3シーズンジャケの下に着用。軽くて、すぐに温まって、性能は期待通りです。ただし24時近くになると冷え込みがきつくなるのか、疲労がたまるのか、身体が冷え込んできました。これは商品の性能とはまた別の問題だと思うので、このベストがあれば真冬でも昼間のツーリングであれば十分使えそうです。
リアタイヤを交換しました。オフタイヤの交換はしたことあったのですが、今回モタードホイールに付けたIRC SPORTWINNEER 70/140-17はかなり苦戦しました。ビードが下がらない、上がらないで、2時間くらいかかってしまいました(´д｀|||)
毎度の朝練、というよりお散歩かな。 前回、ハーネスのピンク線のカットの効果や、2次エア処理のフォローの確認がしたくていろいろな速度域を点検。結果としては良くも悪くも変化が小さいため、これでもうイイかな？て感じ。 一服してたところに気持ち良さげにＳ2000のお兄さん登場。イイ感じにいじった車両。初めて見る人だけど話が弾む。こんな早朝から一人でビーフとは、よほどの好きもの？と判断し、一緒に走りたくて控え目に誘うも、その気はなさそう。残念。 次回はお相手お願いします。
パイロットパワー。Ｆ120/60、Ｒ160/60、タイヤ外径で車高ちょい下げ。（ノーマル比 Ｆ13ｍｍ、Ｒ1.5ｍｍ）リアタイヤ幅のクリアランスは左右5ｍｍ程度あり。コーナーでつぶしても十分でしょう。組み付けるのにいろいろ余計な部品を外さなければいけませんでした。コーナーでの操作感は特に重くは感じません。今日は峠の路面状況が厳しく、ほどほどに。
写真は先日のものです。不動車となっているＧＢの新品タイヤがもったいないので、ＤＲに流用することに。まだヒゲも残るパイロットパワーです。フロントサイズは120/70に120/60を。13ミリ下がりますが問題ないでしょう。フロント荷重も稼げますし。 リアはノーマル140/70に現在150/70入ってますが、160/60入れます。車高はノーマル比1.5ＭＭ高なのでバッチリ。幅も片側5ＭＭ増なので、クリアランス5ＭＭは残るでしょう。結果は後日。
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