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MJN取り付け峠にも行きましたがなんだか上が回らないようなートルクの落ちが早いようなーと色々気になったのでセッティングする事に組み付け時 SJ45 MJ175でこの焼け。全開後プラグチョップしないと判らないかなー
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MJN取り付け峠にも行きましたがなんだか上が回らないようなートルクの落ちが早いようなーと色々気になったのでセッティングする事に組み付け時 SJ45 MJ175でこの焼け。全開後プラグチョップしないと判らないかなー
暗くて有名なDR-Z過去自分もユーザー車検で落とされ困りましたが、今年も車検が近づいて来たので真面目に対策を考えました。純正ph8はなかなか対応ledが無く兼用タイプだと光軸なにそれ状態またh4のように上下に発光もあいません発光位置でハイローが切り替わるため面発光も光軸出ませんというわけで光軸出るledを手当たり次第試すのみアダプター外し手に持ったまま手前に奥に回転させて光軸でるのを探す
先々週、奥さんを免許センターに送る際にスマホナビを使用。しかしスマホの電池切れ後は、クソ熱い中岡山市内を右往左往wこの時にUSB電源を考えました。行きつけのルート30にてデイトナのUSB1ポートを発見!んで購入。買ってから調べたら(下調べしとけよw)、取り付け方は3種類。1:バッ直(バッテリー直結)その名の通り、バッテリーに直結。安定した電力の代わりに、キーOFFでも電気が流れる為、バッテリーが上がりやすい。→DR-Zはバッテリーが上がりやすいとのインプレを思い出し、却下。2:ウインカー等の配線から引っ張ってくるキーOFFでは電気が通らないのでバッテリーが安心。やけどウインカーやらブレーキラン ・・・
クラブ66’恒例の忘年会。勿来温泉「関の湯」にて。必ず何かしらやらかす クラブツーですが今回は、、。画像の赤ニンジャは今回が「お披露目」走り。個性的なリアホイール(タイヤ190)のデザインに避難ごーごー。スライスカッターと命名。この赤(ばか)ニンジャ、、常磐高速で消音器を後方に発射！。後続をびびらせます、、＆ 族車サウンド に。
天気予報をしつこくチェック。・・まぁ、降られてもいいんですけど。家族としっかり夕食を済ましてから、旅支度です。目的はＤＲ-ｚでの高速ナイトラン。・・と、Ｆフォークの減衰を伸び・圧ともに3Ｃ弱めた設定の確認。目的地はどこでも良いんですけど気ままで時間的に融通のきく所へ。勿来温泉「関の湯」（健康ランド）に決定。「泉質」と設備の規模が魅力です。せっかくですので、チョイ先の小名浜（#￣ー￣#）ﾆﾔにもお邪魔してみましょうか？翌日は雨含みですが、461の峠へ。朝6時出発。レインウェアの出番でしたが、行程自体は快適です。461 峠は霧~霧でも、折橋coco では路面もドライで、バイクもちらほら。午前9時、 ・・・
ひさびさの企画です。「ゲンさん」日記のコースをトレースします。田島から、反時計まわりに400号、252号、289号でぐるりします。峠走って、炭酸水飲んで、ダム見て、わらじトンカツでしめます。南会津の風は最高です。食後の運動は、栃木に戻り、もみじ、霧降と汗をかきます。３時のおやつは天然氷のカキ氷で決まりです。なんか、上っ面な文章ですね。それもそのはず・・・。ライドクラブ66’ ride club66' H26.8.3
ふらっと一人で温泉に行きたくなり ＤＲ-Ｚを引っ張り出す。行先はおおよそ，さくら市方面へ荷物が嫌いで着替えも雨具も持たずＧＯ。・・・キャリアー付いてるのにね。画像は今日の終点，道駅「もてぎ」夕方４時過ぎ。一服で寄りました。だぁぁーれもいません。まぁそうだね。
ＫＬＡＮの電熱ベストの性能テスト？夜中走り回ってみました。宇都宮市内、気温2℃、風なし、2時間走行。レーシングツナギの防寒インナーの上、3シーズンジャケの下に着用。軽くて、すぐに温まって、性能は期待通りです。ただし24時近くになると冷え込みがきつくなるのか、疲労がたまるのか、身体が冷え込んできました。これは商品の性能とはまた別の問題だと思うので、このベストがあれば真冬でも昼間のツーリングであれば十分使えそうです。
rideclub66 ライドクラブ66 活動記録Ｈ25.7.7朝8時益子発、矢板ＩＣ近くのコンビニにてＡＢ先輩と合流。一路、頭文字Dでも登場した上級者向けの八方ヶ原峠を堪能。路面が濡れてなければもう少しスピード乗せられて気持ちよかっつたかも。茶屋で休憩をはさんで日塩もみじ道に突入、こちらは路面ＯＫ、ついついモタード特有の最少ブレーキ進入で得意になってペースアップしてたら、緩い下りの中速コーナー（右）でオーバーラン。砂利の（幸運にも）エスケープゾーンぽい場所で、本人もびっくりするぐらいの転倒。すごい速度だった割に車両も体も損害は最少。何事もなかったようにツー再開。川治温泉から鬼怒川沿いに細く曲が ・・・
毎度の朝練、というよりお散歩かな。 前回、ハーネスのピンク線のカットの効果や、2次エア処理のフォローの確認がしたくていろいろな速度域を点検。結果としては良くも悪くも変化が小さいため、これでもうイイかな？て感じ。 一服してたところに気持ち良さげにＳ2000のお兄さん登場。イイ感じにいじった車両。初めて見る人だけど話が弾む。こんな早朝から一人でビーフとは、よほどの好きもの？と判断し、一緒に走りたくて控え目に誘うも、その気はなさそう。残念。 次回はお相手お願いします。
