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シンコータイヤ交換した。3万5千円でした。タクシー料金7千円でした。金かかった。
真田から坂城の林道を走る。ドロの下り超怖い。
梅雨と忙しさのため、存在すら忘れかけてました。スズキさんのSラリーです。とりあえず、10駅で楽勝(全部では30駅:3240円分クーポン)先着のエコバック、GETと考えてたんですが甘かったようです。午前中の疲れ(後述)をシエスタで癒し、夕方から動き出します。どうせ暑くて ウロウロするだけですから、近間だけでも、、。
☆詳細は割愛します。他者参照。(バイク)神社の前では、さながら撮影会。それにしても 後から後からバイクが入って来ます。巫女さん達もノリノリでサービスです。自分は杉の木が多い神社仏閣は苦手なんですが・・。
軽く走ってみます。「もてぎ」pm14:00 晴れ 10℃ 風ナシ今日も盛況です。常連さんも大勢いらっしゃいます。パトカーも大勢いらっしゃいました。(些細なことで・・対向車線のパトの中からすんごい視線で睨まれましたが、・・)
今日もすっごく大気が不安定です。そしてすっごく不安定な ゆるキャラが今日デビュー・・。おしりの「も」がチャームPか?今後の躍進を願います。色だけは、好感がもてます。スズキのチャンピオンイエローですね。
土曜出勤のあと、4時過ぎにガレージから久々 単車を引っ張り出す。行先などありません。ただカーブで傾けたいだけ・・。ソチ5輪の回転なんて見てるとウズウズしてきます。(*´Д`)=3ハァ・・毎度の「もてぎ」ですが陽があるうちは暖かいです。残雪もよほどの日陰以外はきれいに溶けてます。ココに来るまで濡れた路面すらありませんでした。(v^ー°) ヤッタネ しかし、路面温度は低いのでカーブでのスピードは控えめに。また、陽が隠れると 急に空気が冷たく変わりますので要注意です。
道駅「もてぎ」へぇ!バイクブームみたい。と思うほど集まってましたね。・・といっても特別イベントじゃありません。この季節に ただ混んでただけです。一般のご家族の方たちも何事?と興味深げに眺めてましたね。
仕事が3時に終わり、明るいうちに一走り。このところの定着したパターンです。もう夕方なのに今日は何やら騒がしい。目に入ったのは園児たちの合唱、慌ててエンジンを切る。この行列の先では餅つきしてます。どうやら、夕方からのイベントで お餅や豚汁を振舞ってるみたい。暗くなる前に帰りたいので並ぶのはキャンセル、缶コーヒーで我慢します。いつも思うけど、ここ(道駅もてぎ)はイベントが上手ですね。
リアタイヤを交換しました。オフタイヤの交換はしたことあったのですが、今回モタードホイールに付けたIRC SPORTWINNEER 70/140-17はかなり苦戦しました。ビードが下がらない、上がらないで、2時間くらいかかってしまいました(´д`|||)
ライドクラブ66’ ride club66'台風が来る前の晩でしょうか。運動公園の駐車場で夜会(夕涼み)です。長すぎた夏の終わりに思いを巡らせます。
モタードばかりのツーリングがあると聞いてお邪魔させていただきました。
夕暮れ前。風が爽やかでいつもの散歩コースにDr-zで出てみる。先日の転倒の処置を確認。今年の夏はいつもとは違うか?冷夏の予感?まぁ、その方がいいけど。転倒のダメージ・・機能的な部分では全く問題なし。Fサスのセッティングだけ必要かも。もう少しストロークを使ってみたい。
今日は前回ツーの洗車で終わる予定でしたが、そこそこできれいになったので3時間コースを一回り。写真は毎度のもてぎ。時間が勿体なかったので途中の写真は撮らずじまい。今のDRの問題点は2次エアの処理が未完成なこと。エキパイ付近からのスチールパイプは生かしてあるけどそこの目くら処置がどうもいまいち。マフラーがパンパンうるさい。音量は大したことないので無視できるレベルだけど・・。まぁ、今日はFCRの慣らしということで。
ポカポカ陽気で久しぶりに一日走り回りました。ちょっとペースを上げると汗ばみます。近日また雪の予報が出てるので今日みたいな日は貴重です。
パイプクランプを利用して80mmのボルトを取り付け、アシストバーとした。サイドスタンドの出し入れが格段に楽になりました。もう、つま先で何度も位置を探るようなことはありません。ホームセンターで手頃な価格のものを探したかったのですが、motoFIZZの「マルチマウントA」パイプハンドル22mm用を見つけ即買い。ボール盤で下穴を少々広げ完成。
ハイシートのため、足つきが悪く発進の際にスタンドの蹴り出し、たたみ等が苦手だったので対策として、安全機能であるスタンドのセンサーを丸ごと撤去してみました。これで静止する前にスタンドを出せ、また発進した後にたためるので楽ちんです。 ちょっと危ない? ・・わかっていれば大丈夫です。 てゆうか、自分の世代の車両はもともと安全センサーなんておせっかいなもの何も付いてませんから。
パイロットパワー。F120/60、R160/60、タイヤ外径で車高ちょい下げ。(ノーマル比 F13mm、R1.5mm)リアタイヤ幅のクリアランスは左右5mm程度あり。コーナーでつぶしても十分でしょう。組み付けるのにいろいろ余計な部品を外さなければいけませんでした。コーナーでの操作感は特に重くは感じません。今日は峠の路面状況が厳しく、ほどほどに。
写真は先日のものです。不動車となっているGBの新品タイヤがもったいないので、DRに流用することに。まだヒゲも残るパイロットパワーです。フロントサイズは120/70に120/60を。13ミリ下がりますが問題ないでしょう。フロント荷重も稼げますし。 リアはノーマル140/70に現在150/70入ってますが、160/60入れます。車高はノーマル比1.5MM高なのでバッチリ。幅も片側5MM増なので、クリアランス5MMは残るでしょう。結果は後日。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
71.39万円
価格帯 54.8~89.99万円
7.83万円
価格帯 4.67~6.86万円
乗り出し価格
79.23万円
価格帯 59.47~96.85万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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