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シンコータイヤ交換した。3万5千円でした。タクシー料金7千円でした。金かかった。
3/24(金)午後より行ってまいりました。今回も内容はございません。写真を羅列いたします。撮影時刻順としてみます。
9/11 ツインリンクもてぎスーパーアメリカンサンデー、、天気が心配でしたが、行ってきました。毎年の恒例なんですが、アメ車、旧車好きには良い目の保養なんですよね。
2015年5月2日15630kmにて。スポークも少し磨きました。
最終日のビッグサイトへ。雨の予報のせいかバイク用駐車場も余裕です。今回のチーム参加者は4名。現場で散開、おのおの獲物へ向かいます。どんな出会いがあるのでしょうか・・。
☆詳細は割愛します。他者参照。(バイク)神社の前では、さながら撮影会。それにしても 後から後からバイクが入って来ます。巫女さん達もノリノリでサービスです。自分は杉の木が多い神社仏閣は苦手なんですが・・。
ツインリンクもてぎにて開催のアメリカンフェア的イベントです。画像はドラッグレースの順番待ちの光景です。延々とエンジンの唸り音(爆音)とタイヤの焦げた煙に包まれます。
リアタイヤを交換しました。オフタイヤの交換はしたことあったのですが、今回モタードホイールに付けたIRC SPORTWINNEER 70/140-17はかなり苦戦しました。ビードが下がらない、上がらないで、2時間くらいかかってしまいました(´д`|||)
パイロットパワー。F120/60、R160/60、タイヤ外径で車高ちょい下げ。(ノーマル比 F13mm、R1.5mm)リアタイヤ幅のクリアランスは左右5mm程度あり。コーナーでつぶしても十分でしょう。組み付けるのにいろいろ余計な部品を外さなければいけませんでした。コーナーでの操作感は特に重くは感じません。今日は峠の路面状況が厳しく、ほどほどに。
写真は先日のものです。不動車となっているGBの新品タイヤがもったいないので、DRに流用することに。まだヒゲも残るパイロットパワーです。フロントサイズは120/70に120/60を。13ミリ下がりますが問題ないでしょう。フロント荷重も稼げますし。 リアはノーマル140/70に現在150/70入ってますが、160/60入れます。車高はノーマル比1.5MM高なのでバッチリ。幅も片側5MM増なので、クリアランス5MMは残るでしょう。結果は後日。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
75.46万円
価格帯 62.8~89.99万円
10.26万円
価格帯 6.29~6.86万円
乗り出し価格
85.72万円
価格帯 69.09~96.85万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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