スズキのビッグスクーター、スカイウェイブ250のメンテナンスをご依頼いただきました。 今回の作業は、・ドライブベルト交換・エンジンオイル/オイルフィルター交換です。 ドライブベルト交換にあたっては、作業性が悪いためサイドアンダーカバー類の取り外しを推奨します。ドライブベルトケースのアウターカバーを外したところに、前オーナー様のメモ貼りがありそれによると12ねんまえに約20,000km時点でベルト交換を行なっていたようです。今回ODOメーターが約57,000kmでしたので37,000kmほど走行していることになります。予防交換としては、いい時期だと思います。
自前でタイヤ交換を行いました。ホイールに傷がつかないようにガードを当ててタイヤレバー3本で慎重に行いました。ダンロップからピレリのディアブロに変更しました。手放し時のハンドルのブレが全くなくなりました。
個人売買でビームスマフラー買いました。いやーしかし安かったな。某ヤフオクとかで、中古のなのに３万・４万うん千円とか出すのムリッスｗ直接取引で値段は教えませんが、その人は気さくな方でバイクの話めっちゃ弾みましたｗ話では「かなり安くしてるのに、さらに安くしろ」って言う方いるらしい・・・そんな交渉私にはムリっすまぁ確かに安くカスタムしたいっていう気持ちも分かりますよ。スカイウェイブ持ってたころに安くカスタムしたかったのは事実です。ヤフオクのほうが安い場合ありますし、私にとっては良心的な値段です。だいたい旧カニ３２Φフルセット（ステンレスホースキャリパーローター変換サポートアリ）で１万７千はかなり安い ・・・
二ヶ月前にバッテリーがアガり、ＦＺ１に続き格安ＧＥＬバッテリーを通販にて購入して交換した。一年保証付きの、本体価格２，５７０円で送料７００円は安い！！ＦＺ1は交換後一年を超えているので、今回も大丈夫でしょう！？
スカイウェイブ２５０（ＣＪ４３）のリアサスペンションを４００ｃｃ用（ＣＫ４３）の物に交換しました（＾ｕ＾） タンデム時に峠道などでセンタースタンドを良く擦るのでリアのサスペンションを強化出来ないかと考えていたのですけどパーツメーカーから発売されていなくて色々と調べていましたら同じスカブーの４００ｃｃ用のサスが流用出来る事が分かったので中古品を入手して交換する事にしました（＾-＾）写真（左側が外した２５０用の物で右側が４００用の物です） ２５０用はアジャスターを専用工具で回してスプリングを締め込んで硬さ調整をするタイプですが…４００用はオイルホースが付いていてダイヤル（コントローラー）を回して油 ・・・
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