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純正ホーンのひ弱な軽自動車の様な音に嫌気がさして交換しました。オートバックスで1番安かったダブルホーンに。400Hz+500Hzでした。まぁ悪くないかなって感じです。2ヶ月ぐらいでぶち壊れた(400Hz側が死にました。うんともすんとも。)のでたまたま半額で買えたミツバのプラウドホーンに交換しました。
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純正ホーンのひ弱な軽自動車の様な音に嫌気がさして交換しました。オートバックスで1番安かったダブルホーンに。400Hz+500Hzでした。まぁ悪くないかなって感じです。2ヶ月ぐらいでぶち壊れた(400Hz側が死にました。うんともすんとも。)のでたまたま半額で買えたミツバのプラウドホーンに交換しました。
純正のクラッチレバー＆ホルダーを外してスタント用の激ショートレバーの物と交換。テコの原理＆ベアリングで軽く引けるようになってます。言うても人差し指1本で引くとかなり重いですが。そういえば記事にしてませんでしたけどメーター交換してカウルも脱がせ、ストファイ仕様にしました。
元々グリーン一色のマシンでしたが、ステッカー張ったりして黒の部分が増えてきたこともありリア部分にも追加。2009年モデルのスペシャルエディションがツートン仕様のリアカウルなので、こちらに交換。横から見た黒の繋がり具合がお気に入り。
今までは海外通販で買ったウインカー使ってましたが、アームが曲がってきたりイルミが片側消えたりと大分くたびれてきたため交換。今度はシンプルで視認性も良いACTIVEのLEDナンバーサイドウインカー コンパクトにしました。これでフロント同様に出っ張りが少なくなってスッキリ！
先日の走行中、阿保なワンボックス乗りに絡まれ、煽り・割り込みと危険な目に遭いました。これがきっかけでドラレコの必要性を感じ、ミツバサンコーワのEDR21Gを急ぎ購入＆取付。フロントはちょうどカウル下のキバの間に。リアはテールライト横に設置しました。機能も満載、取り付けもそれほど難しくありませんが、録画を見るにはバイクの電源をonにしておかなければいけないため、バッテリーが心配。
フロントウインカーはシーケンシャルウインカーにしたけど、リヤウインカーはノーマルのまま。リヤウインカーは異様に焼けていて多分後部は日に当たる所に保管されていた？ママのNinja250はLEDウインカーに交換しているので外したウインカーを取り付け！ポン付けは無理だったので多少加工して取り付け。若干ナンバープレートに隠れるけど逆よりはマシだろ！
飛燕のNinja250R、燃料タンクの水向き穴は修理したけど雨が降れば周辺に水は溜まる！せめて駐車中だけでも雨水が溜まらない様にしたいので、100均で購入したマグネットシートで注入口を覆ってみた！梅雨も明けたからそうそう雨は降らないと思うけどね！
10R風アッパーカウルに変更し、ウインカーもヘッドライト内のスモールランプに移植したが視認性が悪い！車用の30ｃｍのシーケンシャルウインカーを追加しました。リレーはママNinjaのリレーと交換しているのでそのまま追加でOKでした。通常は白発光のデイライト！ウインカー出すとアンバーで中央から流れます。車用のシーケンシャルウインカーをバイクに付けている人は見たこと無いので、目立つかな？
緊急事態宣言中ですが飛燕の会社は休み無し。やっとゴールデンウイークに入ったのでカウル交換に入ります。NinjaZX-10R風のアッパーカウルは昨年の暮れには入手してましたが、正月休みは遊びが忙しいとの事で今までやれませんでした。元々Ninja250Rのヘッドライトは2バルブですがライト事態は一灯なので不満だった飛燕。ママの2015式Ninja250は2灯式。このヘッドライトを使ったアッパーカウルが出ているので取り付け。当然社外品なのでピッタリは付きません。隙間だらけ！ついでにヘッドライトバルブもLED化。Amazonで￥5000.程度なのでいつまでもつか判らないのでLowだけ取り付け。ヘッドラ ・・・
昨日交換した飛燕ママのNinja250のウインカーリレー。Ninja250Rのリレーは容量が小さく、電球のワット数をちょっと変えると点滅しなくなるので、Ninja250のリレーに交換します。場所は同じですが、Rの方が若干面倒です。リレーを取り出して付け替えて点灯テスト、若干早めの点滅ですが問題無い！これで電球変えても問題出ないかな？
飛燕のNinja250Rは前オーナーがフェンダーレス化しています。でもちゃんと施工されて無いかもしれません。タンデムシート下のカウルがパコパコ言うし、グラグラで内装と外装の固定ネジが長すぎてシートパイプに当たっている。本来ここに何か有ったはず？補強のアルミプレートを渡して固定してみました。
飛燕のNinja250Rの前オーナーは青い車体に赤が似合うというセンス！それが気に食わないとの事で、フロントブレーキのマスターシリンダーのタンクキャップに、ゴールドのカバーを取り付け。本当は向きが逆なんですがそれだと目立たないのであえて逆向きに取り付け！
〇メディアで壊された青ニンのシート。これでよろしくってノーマルシート渡して来たが、壊しておいてシートは販売中止で入手不可。だからノーマルしーとに貼り変えろって、張替も店の仕事だろ！ちゃちゃっと終わらせて完成！
色々弄って来ましたが車体内部もそろそろ終了なので、外していたサイドカウルを取り付け。サイドカウルもひび割れを補修済。取り付けでは、純正の鉄ネジをSUSネジに変更してます。これで走行は出来る状態です。タイヤ交換・バッテリー交換。リヤキャリアって何時来るのかな？
この度友人のNinja250Rのエンジンスライダー取り付けを手伝うことになりました。商品は以下のものです。http://store.shopping.yahoo.co.jp/max-advancer/29104.html 上の商品、私の取り付けているLSLのエンジンスライダーと取り付け方法が同じのようです。LSLスライダーについては以下の方ブログに詳しくのっています。http://250racing.blog135.fc2.com/blog-entry-8.html私のバイクのエンジンスライダー、新車納車時にバイク屋でとりつけてもらったものです。そこで自分のバイクで取り付け方法を確認したとこ ・・・
ウチのぴか専用機… 先日のツー走行時は問題なかったのですが 火曜日通勤での走行時… …出力が下がる！？ と 思ったら普通に吹ける？ と思ったら また下がる？ 火花飛んでない？ （膝ではない…^^;）
最近、本妻をいじる事をする感じも無く過ごしてました(^^;)何かしら簡単な作業で済む事でも挑戦するかと、、、LEDテープに腱鞘炎の手を出してみたい買ったはいいが、、、何か！画期的な取り付けを考えていたが、、、長さも考え無く購入したのでやたらめったら長く難しい(^^;)気持ち買わなければ、、、なんて思ったり(^^;)(;^^)買った以上は使用しないと、、、勿体無いお化けが、、、(^^;)結局は誰もがたどり着きそうな場所に、、、何か昔のパチンコ屋のネオンみたいになった、、、(^^)まーいっか♪何がか？わかりますか？(^^;)いつもそんな感じになるのが私の技量(T_T)
こないだ乗ってたら、エンジンが急に止まってしまいセル回してもダメ、？？？なぜかスタンドが降りてました。だけど、降りたまま上がってくれません。スプリングが外れてて上がるわけありません。このスプリング、上がってるときなら、なぜだか片手で軽く付けれました。イコール簡単に外れます。とりあえず、怖いのでワイヤーでグルグル巻いときました。ん~スタンドがダメなのかな~
