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全てナップスさんにお任せしました。次回は自分でやろうかな。
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ドライブスプロケの交換をしました。3万キロ走って一度も交換してませんし、14Tから15Tへ変更したかったので。噂には聞いていましたが、スプロケを固定しているナットが一人でスピンナーを使って外そうとしても緩まず、仕方ないのでインパクトを買いました。インパクトでは一発で緩みました。
ゴールデンウイーク中に動きの悪くなったNinjaのチェーン交換でナップスに行って来ました。ナップスは緊急事態宣言中ですが、ライダーが沢山います。まあ、一般人がいないのでこれは判らないでしょう！10時過ぎでかなり来ていたのでパーツを選んでさっさと交換依頼です。チェーンは伸びが少ないとの事でRK、スプロケは前後サンスター。Fは少しロングに振って14Tから15Tへ、リヤはジュラルミンです。ついでに在庫の有ったハブダンパーも交換です。無料の点検もお願いして空気圧以外は特に問題無しとの事。ギヤ比を変更しての感想は、今まで低速側で頻繁に変則が必要だったが、かなり楽になったとの事です。
今回はプロのカメラマンさんが気儘に撮影してくれたものを拾ってきました。タブン、第一へアピンからの立ち上がり付近皆さんはここの侵入でもでも膝を擦りますが・・・・自分はブーツ・・・。ブーツしか擦れませーん
ノーマルチェーンがシャラシャラと耳障りになってきたので、チェーンを交換しました。でも一番の目的は、フロント(エンジン)スプロケットの交換です。ウェビックで、アファムのフロントスプロケットと江沼チェーンのゴールドを購入。知り合いのバイク店から、純正のリヤスプロケットとロックナット及びハブショックダンパーを購入して作業をしました。フロントスプロケットは、ノーマル14Tなのですが15Tにサイズアップし、最終減速比を3.0714から2.8666に変更します。このサイズなら、チェーンはノーマルと同じコマ数で大丈夫です。今迄のリヤスプロケットは無塗装の鉄色だったのですが、新たに購入した純正リヤスプロケット ・・・
夏前から、気になっていたのですが・・・走行距離２６，８００ｋｍにて決断しました。交換前のリアスプロケとチェーン！チェーンは、かなりガタガタになっていましたσ(^◇^;)もちろん、交換作業はショップまかせですが・・・工賃こみで、約３．２諭吉！
気温／３４℃路温／４５℃路面／ドライ天候／晴れベスト／ 1:19.774(ラップタイマー側)死ぬほど暑かったorz熱中症で倒れる人の気持ちが良くわかりました。この日は午前中の２本を走行。フルで３０分間走ると死んじゃいますねｗ実は木曜日も走ったのですがその日は雲一つない晴天で路温６５℃とかいうインフェルノモード。今日は多少雲もあって涼しかったです。
GWに出勤したので代休して行ってきました。今年は結構なペースで通っているます。週１くらいでｗ画像は今日の走行含めて計５時間分走ったロッソII（ZRレンジ）。まだまだ走れますね。スッゴイ長持ちｗこれの前に履いてたS20（ZRレンジしかないけど）は３時間くらいで結構終わり間際だったのにこんなにライフの差が出るとは。それでいてグリップは同じくらいなんですからね~。ピレリの大人気もうなずけます。と言う訳でちょっとタイヤのインプレをば。正式なインプレはスリップ出てから総ライフ含めてしようかと。
http://www.youtube.com/watch?v=mSt8cWpDXdA＆feature=youtu.be行ってきました！去年の７月？ぶりｗ久しぶり過ぎて膝すりとか最初全然出来なかったｗ今回というか今年はサーキット走りまくるつもりでGoPro HERO3 BEを購入。HERO2はリアビュー用として記録していこうかと。思ったらHERO2さんのマウントが悪くて途中で断念。踵に当たって上手くステップが踏めなかったorzこの日のコンディション天気：晴れ風：１０ｍくらい？気温：１６℃くらい路温：２３℃くらい路面：ドライ台数：２５くらい？
フロントスプロケを14丁から13丁へ交換。で、エンジン周りがノーマルならセッティングは良いかもと感じるが、多少なりパワーアップ感のある現状では不要かな？って思った。自宅の周辺は多摩丘陵でアップダウンが多くこの辺では良い。平坦路だとノーマル減速比が良いです。高速メインなら15丁かも？主観ですよ。でも、スクーターに負けない出足に成った気がする。。。
毎日通勤で使っていたバイクのチェーンメンテナンスを使用としたある日、ふとチェーンがあまりにもﾀﾞﾙﾝﾀﾞﾙﾝだったことに気がついた。うーむ・・・そうだ、チェーンを張ろう!!Σ（゜Д゜（今回初めてWebikeの日記の連続写真投稿を覚えたので早速試してみる♪）
