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今日はフロントとリアのブレーキパッドを交換した。作業時間は1時間程やったね。
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飛燕が通勤で使うNINJA250Rにはケースが必要。会社の駐輪場に屋根も無い。ロッカーにメットも置けないので雨の日困る。最初は嫌がっていたが使えば理解できる。流石にNINJA250Rは約10年目のモデルでキャリア関係が入手できる物が少ない。デイトナのキャリアは数少ない選択のうちの一つ。Amazonで注文したが昨年末に依頼して2月も判らんって？キャンセルしてウエビックさんで発注！3日目には到着しました。ポイントでAmazonより安く購入出来たし最初からウエビックさんにしとけば良かった。デイトナキャリアは少し加工は必要ですがカッコはとても良い！問題はタンデムシートの隙間が空きすぎ！？スポンジ購入し ・・・
先日、空荷で試運転しましたが、今日は、両サイドのサイドバックに、約10ｋｇくらいの荷物を積んで試走してみました。荷崩れもなく、コーナーリングやストップ＆ゴーなどの際も暴れず、まずは合格点なのではないでしょうか？めちゃ安のフルパニアが完成しました。サイドバック２万円、ミニフィールドバック9千円、約3万です(笑)移設したウィンカーも、違和感なく一安心でした~春になったら、キャンツーだ！楽しみが増え、貯金が減りそうですｗｗｗ
皆さん、こんばんは。今日は、ずっと前から欲しかった、タナックスのツアーシェルバックを取り付けました。自分はいつもタナックスのシートバック(ミニフィールド)を使用していますが、ツーリング先では、お土産のスペースに苦労していましたので、前々から狙っておりました。レプリカにも違和感なく装着できました(あくまで個人的主観ですが)シルバーと迷ったけど、ブラックで正解だったかな？でもちょっと改善が必要です。
購入後、3年でまだ1万キロ走ってない。最近職場移転で通勤距離は延びたが平日は電車通勤になり益々走行距離が延びない今日このごろ。。。走行ポジションいじって乗っているときに痛くなるのはオシリのみです。本題ですが、走行距離5200Kmで残り厚3mmくらいでデイトナ赤を金に交換しました。ノーマルパッドは4000kmで残厚2mm。3割強の寿命でした。バイク用品店で見たチラシでは金は赤の1.5倍の寿命と書いてあったが・・・・磨耗寿命でチョイスしたわけではないですけど、事実なら次回も金のチョイスです。金の効き味ですけど赤より効くって程度の感じでした。赤は握力次第って感じなので金の方が扱いやすいです。涼しくな ・・・
Ninja250R（ﾌﾞﾚﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟｰ）のブレーキパッド交換時、パッドピンを一緒に交換した。交換したのはデイトナのステンレスパッドピンだ。純正のものと違い、ぬけ防止のゴムがついていないため、ピンを外す際に苦労せず簡単に外せる。もちろん脱落防止のβピンも付属だ。
