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ヘッドライトに吹いたウレタンクリアーが固まったようなので仕上げの研磨をしました。1500番からサンドペーパーをかけコンパウンドで仕上げ。外でスプレーを吹いたので表面に虫やゴミがついていましたが、綺麗になりました。厚塗りし過ぎて液垂れした箇所も研磨でリカバリー出来ました。
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ヘッドライトに吹いたウレタンクリアーが固まったようなので仕上げの研磨をしました。1500番からサンドペーパーをかけコンパウンドで仕上げ。外でスプレーを吹いたので表面に虫やゴミがついていましたが、綺麗になりました。厚塗りし過ぎて液垂れした箇所も研磨でリカバリー出来ました。
ヘッドライトのクリアが剥がれ曇ってきたので、ヤスってウレタンクリアーを吹きました。一度目はウレタンクリアーを厚塗りし過ぎてしまいクラックが入ってしまったので、再研磨してやり直しました。ウレタンクリアーは6回位重ねたのですが、最後に欲張ってしまい液垂れしてしまったので、完全に固まったら軽く磨いて仕上げようと思います。
中華製バックステップの取り付けを行いました。ボルトは買い直し、ネジロックも使いました。ワッシャーを追加したり、ステーを使ったり取り付け難易度は少し高いように思いました。現在ブレーキランプの点灯方法を考え中です。
前の所有者が立ちゴケしたのかウィンカー部分のカウルが割れていたのでパテで補修し、全体的に細かい傷もあったので両サイドのカウルを全塗装。カラースプレー吹いたあとに慣らせばよかったのかもしれませんが、そのままウレタンクリアーを吹いたからか少し鮫肌に。ウレタンクリアーも2本じゃ足りなかったかも。
純正のクラッチレバー＆ホルダーを外してスタント用の激ショートレバーの物と交換。テコの原理＆ベアリングで軽く引けるようになってます。言うても人差し指1本で引くとかなり重いですが。そういえば記事にしてませんでしたけどメーター交換してカウルも脱がせ、ストファイ仕様にしました。
元々グリーン一色のマシンでしたが、ステッカー張ったりして黒の部分が増えてきたこともありリア部分にも追加。2009年モデルのスペシャルエディションがツートン仕様のリアカウルなので、こちらに交換。横から見た黒の繋がり具合がお気に入り。
久々の日記更新。サイドカバーをA-TECHのサイドカバーSTD 綾織カーボンへ交換購入は2020年4月でしたが受注生産の為納期が2か月以上かかり、6月末にようやく受け取り。ポン付けの為、あっさり交換。しかし効果はバツグン！純正は色あせて洗車や雨に濡れるたび艶出し剤塗ってましたが、これならほぼノーメンテ。光に当たるとカーボン柄が浮き出てカッコイイ！！
次男のNinja250RにETCを付けて来ました。ETC助成があるうちに付ければ安く上がったのに、ツーリングに興味が無い次男はETCを付けてませんでした。嫁のツーリングに行こうかという事でナップスに行って取り付け。ここでひと悶着！ナップスの店員がETC登録するのに車検証が必要です！！って、車検の無いNinja250Rには登録証だけで当然車検証は有るはずもない！ナップスの店員はなおも青い車検証が必要と譲らない！！結局無いとの事でその店員は聞いてきますとバックヤードに、これで良いです！！当然だろ！ナップスも程度が落ちたな？アンテナ別体の新セキュリティ対応のETCです。アンテナは普通スクリーンの中に ・・・
飛燕のNinja250R、燃料タンクの水向き穴は修理したけど雨が降れば周辺に水は溜まる！せめて駐車中だけでも雨水が溜まらない様にしたいので、100均で購入したマグネットシートで注入口を覆ってみた！梅雨も明けたからそうそう雨は降らないと思うけどね！
緊急事態宣言中ですが飛燕の会社は休み無し。やっとゴールデンウイークに入ったのでカウル交換に入ります。NinjaZX-10R風のアッパーカウルは昨年の暮れには入手してましたが、正月休みは遊びが忙しいとの事で今までやれませんでした。元々Ninja250Rのヘッドライトは2バルブですがライト事態は一灯なので不満だった飛燕。ママの2015式Ninja250は2灯式。このヘッドライトを使ったアッパーカウルが出ているので取り付け。当然社外品なのでピッタリは付きません。隙間だらけ！ついでにヘッドライトバルブもLED化。Amazonで￥5000.程度なのでいつまでもつか判らないのでLowだけ取り付け。ヘッドラ ・・・
レプリカカウル付けたら、これもやろうと事前に購入してました。Ninjya400用エアロ？です。適合車にはポンつけですが、こちらは無理くり取付なのでタッピングと両面テープで施行。商品・送料込みで3，000円程度なのでやっちまいました。
7時間に渡る悪戦苦闘のすえ、顔をチェンジしました。事前に入念な下調べと部品の調達をしましたが、実際の作業は非常に苦労しました。ある程度覚悟はしてたものの、チリ合わなすぎ、ネジ付かな過ぎ！何とか見れるようにはなったけど、アップで注視は禁止。
飛燕のNinja250Rは前オーナーがフェンダーレス化しています。でもちゃんと施工されて無いかもしれません。タンデムシート下のカウルがパコパコ言うし、グラグラで内装と外装の固定ネジが長すぎてシートパイプに当たっている。本来ここに何か有ったはず？補強のアルミプレートを渡して固定してみました。
飛燕専用という訳では有りませんがタンクバッグを購入。ａｍａｚｏｎで￥3800.程度のタンクバッグ。店舗ではあまり見かけないブルーです。説明は中国語と英語のみ。まあ説明が必要なものではありませんが！マグネットはやはり磁力が弱い。ネオジム磁石に交換ですね。中華に有りがちな臭いが少しします。使っているうちに無くなるでしょう。タンクバッグの一番の効果は収納では無く、走行中にお腹をタンクバッグに付ける事で腕の負担が減る事かな？飛燕はほぼ通勤メインでツーリングはしないからあまり必要としないか？
飛燕のNinja250Rの前オーナーは青い車体に赤が似合うというセンス！それが気に食わないとの事で、フロントブレーキのマスターシリンダーのタンクキャップに、ゴールドのカバーを取り付け。本当は向きが逆なんですがそれだと目立たないのであえて逆向きに取り付け！
