林道へ行くようになって 十数年これから 林道へ行かれる方の参考になれば! と思い 書いてみます。 ・ハンドルノーマルのハンドルは、簡単に曲がるので レンサルのレプリカバーを付けています。 ・ハンドガード操作性を妨げない ベントタイプでブッシュガードも付けています。転倒でハンドガードが回るので、トップブリッジと共締め出来るクランプを使用しています。捲れてハンドルが曲がった事が有りますが、ブレーキレバーとクラッチレバーは 折れた事が有りません。 ・アンダーガードガレを走るなら必須です。ジータのアンダーガードが凹んでいた事も有りましたので 無ければクランクケースが割れていたと思われる。 ・アシストベ ・・・
林道へ行ってきました。 猪名川裏山林道から しいたけ林道を行って 裏山林道に戻るルート 載せ換えたエンジンに慣れるのと、2カ月の空白期間に タイヤ交換、以前のタイヤ(VE33)で、走れなくて転倒したトラウマを払拭するのも兼用で、遊んできました。 某四駆坂で転倒、移動路で転倒、倒木でイゴイゴしてきました。 自家オーバーホールエンジンは、問題なし! ビビリミッターで、開けれないアクセル。 ビビリミッターで、倒木が越えれない。 仲間を待たしてばかりでしたが、楽しかった。 ろう付け補修したチェンジペダルは、無事ガタつく事無く シフトチェンジ出来ています。 やはりワイヤーブラシで、ゴシゴシした ・・・
林道行って、ちょっと谷側に倒れただけですが、ガレ場なので 外装がキズキズに、、、 レジンコーティング 剥がれました。 部分的にですが 剥がれました。 刷毛目もあったので、やり直しも考えてましたが、一転けで、色々なところが剥がれたので、このままで良いかな~ 街乗りだけなら、レジンコーティングはアリですね。
仲間達と、林道へ！プレッシャープレート中心のボルトナットで、クラッチの当たりを調整し直して、ワイヤーの遊び量を増やした。林道へ行く道中に、クラッチの繋がる位置調整して、未舗装路へ入る。小さいガレの区間は、問題無かったが、大きなガレが混じり始めた途端、クラッチ操作ミスで、捲れました。リスタートしたが、ガレに捕まり、前に進まない。体力だけが 奪われていく。午前中だけで、疲れました。仲間は、ハンドルを曲げたり、ラジエーターが歪んでファンが回らないトラブルとなり、昼休憩時に コンビニで整備。ハンドルの曲がり具合がハンドルクランプを支点に回っている感じだったので、クランプとハンドガードのボルトを緩めて、 ・・・
仲間と、林道へ！やっすいフリクションプレートが使えるのかどうか？ガレガレな林道を走る！1本走ったら、水温チェックランプが点灯あれ？前回の林道の時は、水温チェックランプは点かなかったぞ！と、今日は、何か違うことをしたのか？先日、シム調整した！電動ファンが回っている音がしない！電動ファンが壊れたのか？と思ったが、、、電動ファンのコネクタが抜けてた。差し込み忘れてたのかな？忘れてたのであろう。昼飯食って、またガレガレ林道を走る！クラッチレリーズ延長が効いてるのか、リスタート時の走り出しにトラクションをかけやすい。ガレガレ林道を登りきり、アタック坂に挑戦以前二回捲れて、ハンドルを曲げた。その前には、捲 ・・・
男は、先っちょ大好き、千葉県最南端＆最西端(海に面していないけど)ツーリング、海ほたるで待ち合わせして、高速で茂原あたりでおりて、外房、内房と走り帰りは高速で帰り私は、君津PA渋滞情報をGETそして離脱を選び解散後に君津インターより下道で、帰りは怖いので休憩を多めにとりながら、習志野で夕飯『かいざん本店』経由で、浦安までのんびり休憩や食事や買い物しながら帰路、のち草加まで外環道横をのんびり行きまして、最後は国道4号バイパスで〆の走行結局467kmの走行で4時から21時30分の、17時間30分
仲間と林道へ行ってきました。初心者林道へ一度行っただけなので、どこまで行けるかわからないけど、林道へ行ってみたら、意外と走れるって、思ったら転倒！クラッチワークが上手く出来ていない。と思っていたが、アクセルが開けれてない！びびリミッターが作動中でした。なのに、仲間が行けるやろ！？って顔で、無言で誘ってくる。で、ついつい行けると言ってしまい、ガレガレ道に、、、捲れながら、登り続け、最後にアタック坂！アタックしたが捲れた。再度チャレンジ！やっぱり捲れた。スピードが乗ってないので、登れないんだ！と言われた。いやいや、びびリミッター作動中やし！ＷＲを起こしてまたがると、ハンドルがおかしい！左だけと低く ・・・
日曜日は休みですが、予報では雨でして、ならばと金曜日の深夜に走って来ました。国4号バイパス、国16号バイパス(千葉方面)、県道8号線、かいざん本店(ラーメン店)、国357号線、ディズニーリゾート前看板で記念撮影、国道298号線、国道4号バイパス帰路。
前回 崩落で断念した林道牛堀線が開通したようなので、リベンジに走りに行ってきました。前回のツーリングは重装備で、林道崩落部分でバイクを押したり持ち上げたり大汗をかいたので、今回はメッシュジャケットとメッシュグローブを選択。当日は曇り・気温24℃ メッシュジャケットは風が抜けて少し肌寒いくらいでした。アクアラインを抜けて館山道に入ったあたりから雨がポツリポツリ。切りのいいところで合羽を着ようと思っていたら、館山道を降りる頃には本降りになって来ました。慌てて合羽を装着しましたがメッシュジャケットを雨が通り抜けTシャツもびっしょり。そのまま今日1つ目の林道 鬼泪山線に突入。濡れた路面に滑って転ばない ・・・
気が早い？2022年は、伊豆を2月に走りたい何故なら、最近静岡の河津桜や、千葉の桜を見ていてうずうずしています。もうこれは日記に書いて、気持ちを落ち着かせるしかないですね。
九十九里に行ったのは、成田に早く着きすぎるので行きました。しかしそれが結果的にオーケーでした。道路は雨の降った後のようでした。直接降ることは、ほぼなくて曇りのツーリング＆成田山新勝寺、宗吾霊堂散策でした。
11月23日（月曜日）宗吾霊堂の蕎麦を食べに行こうかなって、計画中。まあそのあとはどうするかは未定ですが、・・・近くなり予定を変更しましたhttps://imp.webike.net/diary/206243/蕎麦屋は、20日に行きますよ。
旅の疲れも、美味しいもので元気100倍。webi友と合流後楽しい時間を過ごしました。丹波の黒豆の枝豆を畑で購入して、宅配便で自宅に・・・いくらしたかは覚えてないが、決して安くはない・・・でも食べると美味い。京都の別邸に宿泊させていただいて、あついおもてなしをー＾-＾-しかし疲れのせいで、大爆睡。8日目も神戸の鉄友（webi友）とも合流して、鉄道も乗りました。そして川崎ワールド楽しい時間でした。そして有馬温泉で仮眠後、ナイトランで甲賀駅に9日目に続く。
丁度2年前の秋、自由人さんがcb1100を試乗するとのことで、千葉のHONNDAドリームへ足を運んだ時の事。https://youtu.be/DnnOwBH_Z8I
2019年6月28日(金曜日)何だかはっきりしない天気。予報では雨でしたが、結局仕事行く時も、仕事中も、仕事帰りも、曇りでした。なーんだバイクで行けば良かった。そういう天気ってあるあるですよね。6月30日近場を走る聖地巡礼とバイク店見学。
2019年4月23日(火曜日)webike友から、素敵な情報ゲットしました。早速向かうとします。カタナ400さん、ありがとうございます。目的地、千葉県横芝光町のモツ鍋、モツ焼きの店、おばこやさんが、目的地です。写真は、イメージです。
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
