タイヤ交換してきました~。ノーマル→ノーマルです。やっぱTT100GPのクラシカルなパターンと意外と踏ん張るグリップ感が好きです。タイヤ交換と窒素充填などなど、工賃込みで1万ちょいでした。
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こんな感じになってました(爆)カスタムポイントは…壊れたとこからコツコツと・・・。(1)ハンドル10年前乗ってたボルティに付いてたスワロー(カタナ用)を発掘し、装着。スイッチボックス用の穴あけ加工が必要だけど、無論当時バッチリ開けてたのでポン付け。ただ、ハリケー●のサイトで、ノーマルケーブル適合とのことだったが、結構厳しい。できればボルティノーマルが望ましい。(2)ホーンかなり以前に死んでたのでPIAAの物に換装。音量も去ることながら、音質もアップ。防砂、防塵フィルター付き。(2)プラグイリジウムへ。始動性と若干の燃費アップ。往復30キロ通勤で、微々たる違いが大きな違い。コレは正解。あと気にな ・・・
実はブレーキパッド交換のため、トコトコとグラストラッカーで近所のバイクパーツ店に出かけたところ、KTMのショップさんがPRに来られてました。試乗もアリ!!ってことで、実は前々から気になってたSUPER-DUKEに棚ボタ的に乗れました((笑´∀`))以下は素人インプレです☆自分のモンスターと比較して、まずまたがって感じた足つき性。以前乗ってた94年式のスピードトリプルさながら172cmではつまさき立ち・・・ただしローシートも用意されてるとのことで、現物も見せてもらった。ただあくまで「ドノーマル」に拘りたかったのでそのままスルスル走り出した。コースは任意で3キロくらいとのこと。75℃4バルブ990 ・・・