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壊れたカブが武川88ｃｃＳステージとキタコストロークアップクランクシャフトの組み合わせで、108ccのピンクナンバーに生まれ変わりました。これから慣らしです。今度は壊さないように気を付けなければ。
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壊れたカブが武川88ｃｃＳステージとキタコストロークアップクランクシャフトの組み合わせで、108ccのピンクナンバーに生まれ変わりました。これから慣らしです。今度は壊さないように気を付けなければ。
2回追加発注したため、ようやくリトルカブが帰ってきました。ボアアップの結果とこれから必要になる手続きは次の通りです。【原二ステッカー】原二ステッカー貼りました。リトルカブにピッタリでフロント用のステッカーは角っこをフェンダー内に折り込みましたが、切ったり貼ったりの加工は不要でした。カブ用なのかな？【サウンド】エンジンを75ccにボアアップしたため、声変わりした息子のように野太くなりエエ音します。【ヘッドライト】ヘッドライトは次元が違う明るさになりました。PIAAのドライブランプを消すと、元々のヘッドライトが点灯していないと思うほどです。慌てて無いはずの「元々のヘッドライトのスイッチ」を探してし ・・・
お店の人と相談し、耐久性を考えたボアアップをする事にした。選んだのがみんな大好きキタコの75ライトボアアップキット。キャブ、ハイカム、オイルポンプ、クラッチ、マフラーとほぼフルコースで、スプロケは前のみ16丁とする事に、、、、トータル工賃込みで10万円。これ、嫁さんには内緒。武川のキャプトンマフラーがどんなサウンドなのか楽しみやわ～。現在免許は普通車しかなく、今月27日から教習所通いを開始します。ぜーーったい合格しないとね。もう発注しちゃったし。来週21日は奈良カブミーティングに行こうかな。完全に順番逆やね。
