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信州に行くルートはいくつかありますが、これほどインパクトのあるカーブは、ここだけですよ
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ちび達がG・Wで田舎へ行って留守なので（とうちゃんだけ、仕事の関係で残った）この隙に「希硫酸」作業をと思い、一気に進めました。写真をみてのとおり、全く同じバッテリーです。右下に「MADE IN CHINA」とありますが、きっと台湾です。今回は、手持ちのテプラで使用開始日を貼り付けてみました。（左がそう。）
XRのバッテリーを現在のものに交換してから、気がつけば５シーズンが経過していました。こまめに充電をしていたつもりですが、経年劣化は避けられません。H22.10.05導入→13.0H23.04.03春出し充電 11.91→13.2H23.12.09冬ごもり前充電 12.67→13.42H24.03.30春出し充電 12.43→13.40H24.07.31不安解消充電 12.29→13.40H24.12.29冬ごもり充電 12.44→13.30H25.03.05春出し充電 12.39→13.3H25.10.09不安解消充電 12.47→13.2H26.03.09春出し充電 12.26→13.12H ・・・
ショップから「出来ました」と連絡があり、さっそく受領してきました。（＝バンバンとお別れ）＜内容＞(1)キャブレター関係 ・メインジェットを、ノーマルの「１３５」→「１４０」に交換（AIキャンセルの仕上げ） ・キャブ清掃（汚いと高くなるよ、って言われていた） ・調整 ・チューブ類の確実な固定（抜け防止のミッキー型クリップを、正しい位置に）(2)ステムナット交換 もともと付いている穴あきナットから、購入済みの「アルミステムナット」に交換（固くて外せなかったので）(3)プチハイスロ化 「ZETAのXR230用」スロットルチューブに交換（アクセルワイヤーが届かなかったら、交換になるよって言われていた）
AIキャンセルが終わり、メインジェットの交換だけを残して放置していた（とはいっても乗っていましたが）XR、いよいよ残りの「メインジェット交換」を近所のショップに依頼してきました。キャブ開けるのでキャブクリーニングも依頼。ホースの途中で止まっていた固定ピンもちゃんと奥の方につけてもらう様にお願い。タンク外しがあるので、ついでにZETAのXR230用アクセルホルダーによるプチハイスロ化（これもパーツだけ揃えて断念していた）と、トップブリッジ中央にあるナット（これ何ていうんだっけ？）の交換も依頼。このナット、固くて外れなかったんだよね。あれこれ欲張ったので、ショップの方に預ける期間も長期化は覚悟。代 ・・・
久々に、集団（といっても４台ですが）ツーリングに出かけてきました。現在住んでいるところからは、行き場所もあまり選べないのですが、道の駅が充実している「海岸」ルートを南下していきます。行き先は、「富山県滑川市」。（写真は、途中立ち寄った「親不知ピアパーク」という道の駅です。）ごらんのとおり、バイクジャンルは見事にばらばらです（笑）。
購入済みの「A.Iキャンセルキット」と、「RSVエキパイ」の組み込みに挑戦しました。 エキパイから取り掛かったのですが、外そうとした段階でA.Iシステムがジャマになり、同時進行を余儀なくされました。 A.Iキャンセルキット取り付けは、キャブレターを外せば楽に出来そうでしたが、現在の技量では著しい不安が伴いますので、外さずに狭い作業空間で挑戦です。（自業自得ですが大変でした。） ガスホースのバイパス手術ですが、純正を完全に外してしまい、キタコさんのフュエルホースをカットして入れ替えました。（キットはA.Iシステムから転用してくださいと書いてありますが、劣化もあるしこの方がやり直しも効くと思いま ・・・
