前日走ってて気になったギアチェンジの違和感。そこでそれが原因かどうかは別にしてまずはオイル交換でもしようかと。まだ目安にしていた(キリのよい2万キロ到達してから交換するつもりだった)距離に届いてないけど、まあ前回から半年ほど経ちそこそこ走ってるので頃合いではある。
- 0 いいね
- 0 コメント
いつもスズキのエクスターオイルを使用してます 先日、オイルクーラーの取り付けの際にミリテックワンを添加してみました 長時間のアイドリングの後に数キロ走行しただけですがエンジン音は確かに静かになります 過走行車にも効果があるそうですが やはり新車からコーティングしエンジン保護をしていくのもありだと思います 私はガソリン添加剤も給油後に毎回使用し エンジン内のカーボンの付着などを防ごうと予防もしてますきっと通勤で使用してる方や利用頻度の高い方には毎回は面倒かもしれませんが私のようななんちゃってライダーの暇つぶしにはもってこいかもしれませんどんだけ過保護か自分でも呆れます(笑)
「GN倶楽部」の掲示板で現在進行形でカスタムを進めているメンバーさんの記事を読んで以前廃案にした”【溶接せずに作る!】ちょっぴりバックステップ”の紹介をしようと思います写真は「GSタイプ”社外品”可倒ステップ」としてオークションで販売されている中国製パーツを加工して取り付けたものです(ブレーキ側です)なんで(仮)なのかというとこのステップの強度に不安があったんで流用自体を”ボツ”にしたのです「GSタイプ”社外品”可倒ステップ」本来は2本のボルトで締め付けるものですがネジ径/ネジ間ピッチも違うのです(GS、EN、GN125-2Fのほうがボルト径が細くピッチが狭い)なので固定用ボルト穴は大きく開け ・・・