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先週の休みの日に、初のシャーシダイナモに乗りました！何年も前に買って、ロクにセッティングをしないでつけていたサブコンをようやくセッティング。マフラーを変えたり、ECUを純正フルパワー仕様に変えているので、現車を持ち込みサブコンで燃調を調整。自分でやるのはそれはそれで楽しそうだけど、時間もかかるし素人には難しそうなので、サブコン製造メーカーさんに直々にセッティングをしてもらいました。
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先週の休みの日に、初のシャーシダイナモに乗りました！何年も前に買って、ロクにセッティングをしないでつけていたサブコンをようやくセッティング。マフラーを変えたり、ECUを純正フルパワー仕様に変えているので、現車を持ち込みサブコンで燃調を調整。自分でやるのはそれはそれで楽しそうだけど、時間もかかるし素人には難しそうなので、サブコン製造メーカーさんに直々にセッティングをしてもらいました。
フロントウインドを外す。フロントウインドを固定している金具を外す。フロントウインドの下のプラスチックカバーを外す。プラスチックの留め具は、真ん中のを押して取り出します。
セール中であり、サンスターのスプロケットを購入する。520の15丁です。過去に乗っていたグラストラッカーで、フロントスプロケット交換のときに状態を確認したらクラックが入っていたことがあり、今回は強度を重視して肉抜きなしのスプロケットを購入しました。取付は後日です。
梅の季節だ！茨城県の偕楽園に行こう。この時期はたくさんの人が梅を観に来るんだよね。バイクは渋滞関係ないけど、臨時駐車場も満車で止められる所がなかったよ。偕楽園の入園はあきらめて、隣の千波公園の駐車場に止めて、写真だけとってきました。写真の奥のほうに写ってる湖が千波湖です。
2009年式で走行距離15800ｋｍだから、「チェーン交換そろそろかな。」と思った。DIDチェーンがセールじゃないか！40％OFFだって!?買っとこう。まだスプロケット買ってないんだけど、スプロケットの丁数変えるつもりだったんで、116駒を購入。土曜の深夜に注文(月曜発送の火曜着かな？)→日曜の午前中に発送しましたメール(webikeって日曜も発送するんだ)→その日の19時に到着(早い！！)その2日後の火曜日に、梱包箱から商品を確認し、この日記を書き始める(遅い！！)
純正のサスが固く感じていたので交換してみることにしました。取付け作業はバイク屋に依頼しましたが、20分ほどでやってもらえました。違いですが、跨った瞬間に分かるほど変化しました。面白いくらいにリアがしなります。これからの調整が楽しみです。
私はツーリングで道に迷ったら地元の人に聞いたり、地図を見ながらウロウロするのも楽しみのひとつだと思っています。ソロで走る分にはそれで良いのですが、先日会社の3人と伊豆へ行った際、私が先導していて山中で完全に道に迷ってしまい、皆さんに迷惑を掛けてしまってからナビの購入を考えるようになりました。高級機種を見たらキリがないのですが、予算の関係もありBluetoothのヘッドセットからマウント、電源ケーブルまでオールインで２万円台の価額が決め手となってX-RIDEのXR432MCに決定しました。本体の取り付けにあたり、まず左ミラー用の取り付け穴を利用してハンドルポストからETC アンテナを移設、電源は ・・・
以前から気になっていたｼｰﾄ下のﾌﾟﾗｽﾁｯｸ部分。家にｶｰﾎﾞﾝｼｰﾙが余っていたので貼り付けることにしました。100均でうつし紙を買ってきて型に合わせて下書きし、それを更にｶｰﾎﾞﾝｼｰﾙに写してﾊｻﾐで切り取るというなんともｱﾅﾛｸﾞで地味な作業。ただ実際に貼り付けてみると、大分印象は変わりました。ｼｰﾙ一枚とはいえ、自作とは思えない出来栄えに自画自賛です＾＾ 他の部分にも貼りたくなりました。
群馬から一泊二日で諏訪湖までまったりﾂｰﾘﾝｸﾞ。国道462→292→ﾋﾞｰﾅｽﾗｲﾝ→諏訪ＳＡ→ＳＵＷＡガラス館→間欠泉ｾﾝﾀｰ→片倉館→夕食→宿泊途中292で通行止めを食らったので、292→県道45→県道93田口峠を使って佐久市まで遠回りをするはめになりました。この道が厄介で、林道+未舗装+砂利という最悪の組み合わせ。ひやひやしながら走り抜けました。今回の教訓としては遠回りをしてでも国道を走る方が良いということ。急がばまわれということです^^
今週末は天気が良いので、秋の気配を探しに志賀草津道路へ走りに行ってきた。三連休の初日なので渋滞を避け空いているうちに志賀草津道路を走りたいと思い、朝３時半に都内の自宅を出発。敢えて長野側からアプローチするために関越道から上信越道、信州中野ICへ向かう。それにしても寒い！標高の高い志賀草津道路に備え防寒対策をしてきたが、佐久平付近が寒さのピーク。霧に覆われ辺り一面真っ白で、カッパ兼用のエマージェンシージャケットにネックウォーマーまで着用して松代PAに辿り着いた。温かい蕎麦を食べ暫し休憩していると、陽が出て気温も上がってきたので横手山を目指し出発。狙い通り早朝の道路は空いていて、ER-6fのツイン ・・・
アクラポビッチ S-K6R7-HT＾＾☆6fは逆輸入車ということもあり適合するマフラーが少なく納得のいくものが中々みつかりませんでした。散々ネットで悩まされた挙句、結局評判の良いこちらの製品に決めました。
ちなみに！北米仕様は72psでハイオク仕様、O2センサーが在りません。フロントフォークの横に反射板があります。ＭＲＡのスクリーンが手に入らないのでＰｕｉｇのスクリーンにしました。結果的には少し安かった。取り付けてまだ、高速道の長距離はまだなので疲れぐあいはまだわかりませんが、かなり風の受けは軽減しています！ちょうどメットの目の辺りから、風を受けるので風きり音が大きくなったかな？スクリーンは一番下なので、上げると無風状態になるかも？
５月の爽やかな風に誘われて、会社の同僚と南房総へ日帰りツーリングに行って来ました。首都高から大渋滞のアクアラインを抜けて、館山自動車道の鋸南保田IC へ。県道34号を鴨川方面に向かい、途中で国道410号へ右折して千倉からフラワーラインで野島崎まで。野島崎で海鮮たっぷりの海女定食を食べて州崎を回って館山市街を抜けて富浦IC から一路東京へ…と言うルートでした。半袖のT シャツの上に夏物のメッシュジャケット＋ウィンドガードインナーで暑くも寒くもなく、南房総の海岸線をのんびり走って堪能して来ました。写真は州崎に向かう途中で良い景色の道が有ったので、わざわざU ターンして戻って撮ったものです。帰りはア ・・・
最近は仕事が忙しかったり、週末に天気が悪かったりして、なかなかバイクに乗る機会が無かったので、4月27日久しぶりに日帰りでツーリングに行って来ました。東京から中央道~圏央道高尾山ICで降りてR20で山梨へ。写真は笹子峠旧道の山頂付近で小休止した時に撮ったものです。行き交う車もバイクも無く、エンジンを切ると聞こえるのは鳥のさえずりと風に揺れる木の葉の音だけ、というGW中とは思えない時間でした。R 20に戻り、勝沼から塩山フルーツライン~R 411大菩薩ラインで素晴らしい富士山の景観を楽しみながら柳沢峠へ。山頂で麦とろご飯を食べ、奥多摩を抜けて青梅街道で都内までのルートでした。柳沢峠の山頂付近は気 ・・・
リアサス交換する。純正をはずして新しいサスに交換するだけで、無加工で取り付けできた。ストロークセンサーからサスが動いてることを確認できる。純正の乗り心地が硬いサスから解放される。
