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先週の休みの日に、初のシャーシダイナモに乗りました！何年も前に買って、ロクにセッティングをしないでつけていたサブコンをようやくセッティング。マフラーを変えたり、ECUを純正フルパワー仕様に変えているので、現車を持ち込みサブコンで燃調を調整。自分でやるのはそれはそれで楽しそうだけど、時間もかかるし素人には難しそうなので、サブコン製造メーカーさんに直々にセッティングをしてもらいました。
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先週の休みの日に、初のシャーシダイナモに乗りました！何年も前に買って、ロクにセッティングをしないでつけていたサブコンをようやくセッティング。マフラーを変えたり、ECUを純正フルパワー仕様に変えているので、現車を持ち込みサブコンで燃調を調整。自分でやるのはそれはそれで楽しそうだけど、時間もかかるし素人には難しそうなので、サブコン製造メーカーさんに直々にセッティングをしてもらいました。
フロントウインドを外す。フロントウインドを固定している金具を外す。フロントウインドの下のプラスチックカバーを外す。プラスチックの留め具は、真ん中のを押して取り出します。
セール中であり、サンスターのスプロケットを購入する。520の15丁です。過去に乗っていたグラストラッカーで、フロントスプロケット交換のときに状態を確認したらクラックが入っていたことがあり、今回は強度を重視して肉抜きなしのスプロケットを購入しました。取付は後日です。
2009年式で走行距離15800ｋｍだから、「チェーン交換そろそろかな。」と思った。DIDチェーンがセールじゃないか！40％OFFだって!?買っとこう。まだスプロケット買ってないんだけど、スプロケットの丁数変えるつもりだったんで、116駒を購入。土曜の深夜に注文(月曜発送の火曜着かな？)→日曜の午前中に発送しましたメール(webikeって日曜も発送するんだ)→その日の19時に到着(早い！！)その2日後の火曜日に、梱包箱から商品を確認し、この日記を書き始める(遅い！！)
純正のサスが固く感じていたので交換してみることにしました。取付け作業はバイク屋に依頼しましたが、20分ほどでやってもらえました。違いですが、跨った瞬間に分かるほど変化しました。面白いくらいにリアがしなります。これからの調整が楽しみです。
私はツーリングで道に迷ったら地元の人に聞いたり、地図を見ながらウロウロするのも楽しみのひとつだと思っています。ソロで走る分にはそれで良いのですが、先日会社の3人と伊豆へ行った際、私が先導していて山中で完全に道に迷ってしまい、皆さんに迷惑を掛けてしまってからナビの購入を考えるようになりました。高級機種を見たらキリがないのですが、予算の関係もありBluetoothのヘッドセットからマウント、電源ケーブルまでオールインで２万円台の価額が決め手となってX-RIDEのXR432MCに決定しました。本体の取り付けにあたり、まず左ミラー用の取り付け穴を利用してハンドルポストからETC アンテナを移設、電源は ・・・
以前から気になっていたｼｰﾄ下のﾌﾟﾗｽﾁｯｸ部分。家にｶｰﾎﾞﾝｼｰﾙが余っていたので貼り付けることにしました。100均でうつし紙を買ってきて型に合わせて下書きし、それを更にｶｰﾎﾞﾝｼｰﾙに写してﾊｻﾐで切り取るというなんともｱﾅﾛｸﾞで地味な作業。ただ実際に貼り付けてみると、大分印象は変わりました。ｼｰﾙ一枚とはいえ、自作とは思えない出来栄えに自画自賛です＾＾ 他の部分にも貼りたくなりました。
アクラポビッチ S-K6R7-HT＾＾☆6fは逆輸入車ということもあり適合するマフラーが少なく納得のいくものが中々みつかりませんでした。散々ネットで悩まされた挙句、結局評判の良いこちらの製品に決めました。
ちなみに！北米仕様は72psでハイオク仕様、O2センサーが在りません。フロントフォークの横に反射板があります。ＭＲＡのスクリーンが手に入らないのでＰｕｉｇのスクリーンにしました。結果的には少し安かった。取り付けてまだ、高速道の長距離はまだなので疲れぐあいはまだわかりませんが、かなり風の受けは軽減しています！ちょうどメットの目の辺りから、風を受けるので風きり音が大きくなったかな？スクリーンは一番下なので、上げると無風状態になるかも？
リアサス交換する。純正をはずして新しいサスに交換するだけで、無加工で取り付けできた。ストロークセンサーからサスが動いてることを確認できる。純正の乗り心地が硬いサスから解放される。
SW-MOTECHミラーワイドナーを装着しました。見た目はミラーが長くなって少々違和感がありますが、肝心の後方視界はバッチリ改善されました。高速走行でもブレませんし、すり抜け時も気になりません。後方視界の悪さに悩んでいる方は一考の価値があると思います。
