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エンジンがぜんぜん掛かりませんプラグを外して見たらしっとりしていますよく乾かしてからナイロンブラシでゴシゴシで、イグニションケーブルに繋げて、シリンダーに触れさせて、セル回転火がちゃんと飛びません。時々しか飛びません。仕方ないのでプラグを交換しましたするとセル一発でお目覚めですヤレヤレ
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エンジンがぜんぜん掛かりませんプラグを外して見たらしっとりしていますよく乾かしてからナイロンブラシでゴシゴシで、イグニションケーブルに繋げて、シリンダーに触れさせて、セル回転火がちゃんと飛びません。時々しか飛びません。仕方ないのでプラグを交換しましたするとセル一発でお目覚めですヤレヤレ
いつもの交換タイミングより500キロいじよ早いですが、始動性が悪くなってきたのと走行中のミスファイアが気になってきたので、交換です中心電極が丸くなって、ところどころに小さいデポジットがついてましたので、まあ寿命でしょうデンソーのIXU24です
載せ替えたエンジンの増し締めとオイル交換に行ってきました今回ははじめてのMOTUL7100です。粘度は10w60いわく、10w60はビッグボアエンジン用に作られたオイルなので300vよりもこちらの方が良い。とのこと色は真っ赤っかです。今まで使い続けてきた300vは蛍光グリーンだったのでちょっと違和感あり持ちは300vと大差ないよー、だそうですなら3000キロくらいがいいところでしょうか値段は300vより少しお安いくらいで、同じ7100の他の粘度よりなんか高いんですよねー100キロ程走ってみましたが、特に感じは変わらないみたいです。
