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M900のリアフェンダーは社外品のカーボン製を使っています。ノーマルの無塗装ABS樹脂があまりにもカッコ悪くて、購入早々に変えましたあれから30年ずーっとチェーンルブがホイールやら、場合によってはタイヤのフチに飛び散るのを辛抱(放置とも言う)してましたが、一念発起して、簡単なチェーンカバーを作成してみましたひとまず試作1号です
どこでもカフェとんちゃんまでコーヒー飲みに行ってきたいつものマンデリンとお菓子ほっとします
昔タンデムステップをバラした時に無くした玉、買いましたわざわざイタリアからご苦労さまです
前回交換したのは2013年でしたまだ行けそうな気もしますが、もう充分がんばってくれました。マキシマバッテリー
変なサビ色になってしまってましたが一応チタンなはず持ってみた重さはステンレスよりだいぶ軽い25年前に購入した時からこんな色だったのですが、当時はチタン自体珍しくてどんな色味になるのかとか知りませんでしたので、まあこんなモノだと思っていました
載せ替えたエンジンの増し締めとオイル交換に行ってきました今回ははじめてのMOTUL7100です。粘度は10w60いわく、10w60はビッグボアエンジン用に作られたオイルなので300vよりもこちらの方が良い。とのこと色は真っ赤っかです。今まで使い続けてきた300vは蛍光グリーンだったのでちょっと違和感あり持ちは300vと大差ないよー、だそうですなら3000キロくらいがいいところでしょうか値段は300vより少しお安いくらいで、同じ7100の他の粘度よりなんか高いんですよねー100キロ程走ってみましたが、特に感じは変わらないみたいです。
雨つづきでヒマを持て余してしまいましたで、しろボケが激しかった樹脂パーツにカーボン柄のカッティングシートを貼ってみました車齢がアラサーなバイクなんで劣化やむなしですまあ、あまり上手く出来なかったですが、イヤになったらすぐ剥がせるってのはいいですね
ガビガビになっていたチェーンと前後スプロケットを交換リアスプロケットは1丁落として38にスプロケットホルダーのベアリングも交換作業後の試乗中にフロントフェンダーがすっ飛んで行った拾ってみると今までエポキシとかで固めて誤魔化してたネジ穴からの亀裂が完全に割れてしまってた
念願のマフラーをオークションにて購入!テルミの楕円のチタンのスタンダードタイプです。交換は30ほどで完了。ガスケットの使用は無し。純正サイレンサーは一本4.6キロ。テルミは一本2.1キロと両方で5キロの軽量に成功!エンジン指導。とてもうるさい。近所のヤンキーのバイクよりうるさい気がします。バッフルは必須ですな。
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