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BUELLを整備していて、一番面倒くさいと思うのは、プラグ交換の時です。丁度いい長さのトルクスレンチが手に入らず、セット品のモノを使用していました。でも、少々長くて少しづつしか回せず、イライラします。
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BUELLを整備していて、一番面倒くさいと思うのは、プラグ交換の時です。丁度いい長さのトルクスレンチが手に入らず、セット品のモノを使用していました。でも、少々長くて少しづつしか回せず、イライラします。
時折ミスファイアが出るようになってきたので、１年越しの懸案となっていたプラグ交換を漸くやりました。BUELLのXBのプラグ交換はネットで紹介している人が多数いるので特に紹介はしませんが・・・私はリアシリンダー側の方が簡単に出来ましたね。理由はボールジョイントのエクステンションとゴムホースでしょうかね（NAPSで1年以上前に買ったハーレーツインプラグ交換用のホースが漸く日の目を見た）。タンク／シートを外したら、プラグキャップを外して、ボールジョイントのエクステンションを付けたプラグレンチで回して取るだけ。。。付ける時はプラグのネジ山にちょっとだけモリブデングリスを塗って、上記のゴムホースにプラグ ・・・
