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キャブは，サービスマニュアル通りに，エアースクリュを設定しておきます。
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8月末の入荷予定だったのが，思いの外早く届きました。冷却水やキャブの整備の前に，リヤもタイヤを交換してしまいましょう。写真上は，新車の時からの純正タイヤ。下はミシュランです。とにかくリヤはサイズがない。ちょっと外径が大きいようですが，互換サイズとされる，90/90の18インチを購入。
今まで履いていた2.25・2.50-17のタイヤをアウトスタンディングさんで購入したヨコハマ・スピードライン500に交換しました！タイヤが少し太くなりグリップも良好。
今年も暑いですね。 8月に入ってから、通勤時に水温計が結構上まで上がっていることが多発。オーバーヒートには至っていませんが、明らかに熱だれと思われるパワーダウンが発生。 ガンマ購入時に、念のためとサーモスタット・ラジエータキャップを購入していましたが、この度交換してみました。ヘッドに有るサーモスタットカバーを外すのにちょっと難儀しましたが(おそらく工場出荷後、一度も交換していない模様)、556を吹きかけ5分ほど放置した後、ネジをハンマーで軽くたたいてやると外すことができました。 交換自体は簡単。ついでにクーラントを交換し、エア抜きして完了。 交換後は水温もそんなに上がることも無く、いつもの位 ・・・
