ボアアップシリンダーに換える際に取り外したノーマルシリンダーとピストン、ヘッド色々興味深い点が・・ヘッドの12.3.13のスタンプは2012年3月13日の検印でしょうか?と云うことは、タイヤが11年製と13年製だったことと併せ考えると2013年頃にタイヤやヘッド交換などかなり手を入れて整備を行ったことやその後ほどなくして使われなくなったのでは?とブレーキシューの減り具合などから推測されます。
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ナンバー付けて試走したら30kmチョイしか出ないし、そもそも加速しない。カバーを開けてみたたらクラッチスプリングが折れて中に転がってましたw初期型のパーツリストには載っていないスプリング単体のパーツが最終型のパーツリストには載っていたので取り寄せたのですが安い社外パーツを試してみようと社外品のクラッチシューを購入交換の段になってみてみたら、純正品はスプリングもシューも2個の構成社外品はアドレスV100とか用なのでスプリングもシューも3個考えるまでも無く「そらそうだ」ですが、強化クラッチ仕様にwまぁ駄目なら純正部品のスプリングで元に戻せば良いのでしょうがそれよりも思ってたよりも錆てて、クラッチの ・・・