そろそろやるか!と、フォークからオイルが滲み出してから動かすことに躊躇してしまい1年半が経過。フロントフォークなんて原付しか外したことないし、ましてや倒立!とりあえずサービスマニュアルを熟読。SSTがかなり必要な。揃えたら10万!!ムリムリムリ!どこかにお願いしようかとも考えたけど家庭の事情で万単位のお金をかけるとレベルアップしたオ〇嫁が出現するので、まずは交換部品をWebikeさんに注文、ポイント使って何とか5000円以内に収まり、あとはブログなどを検索してSST自作。ホームセンターで揃えて2000円位。オイル1980円なんとか低予算で行けそう!揃えた具材で作ったスプリングコンプレッサー的な ・・・
トキコ6ポット純正です。2セット持っていて交互に使用しています。ブレーキ引きずりが発生した場合は、先ずもみ出し!もみ出しで今一の場合は安価なスズキ用部品のオイルシールを使用しオーバーホールしています。カワサキ純正より安価です。流石に完全オーバーホール後はタッチ、効き完璧なのですが、距離が伸びますと・・・出てきますよ～引きずり・・・もみ出ししてしばらくはOK!それでもまた出てきますよ～引きずり。でも私は、とき子さんが好きです。そろそろ浮気心が出そう!でもニッシンさん値上げしすぎなので、やはりトキ子さん今後もよろしくおねがいします!奮発してチタンボルトで今回組みました!軽量化!確かに軽量ですが変化 ・・・
マルケジーニの日本代理店であるホイールテクノロジーさんへリペイントを依頼していたM10Sコンペが帰ってきました。小売りをしていない企業さんなので、近所の赤男爵経由で依頼しました。元の色がアルマイトゴールド(かなり劣化)だった為同色の再塗装はイタリア本国でしか出来ないとの事！直接電話をして、イタリーゴールドへ再塗装していただきました。完成品を見て赤男爵のメカニックさんが「良い仕事ですねー」と感心していました。梱包もまるで新品の商品の様に発送していただきました！また納期も正確でした。最高の仕事をしてくれたホイールテクノロジーさんにとても感謝です！
TECHNIXさんにO/Hを依頼していたRサスが帰ってきました。ロッドに傷が有ったらしく再メッキの為およそ3週間の入院でした。リーズナブルなのにもかかわらず丁寧な作業をしていただいて感謝です！
会社の先輩と小田原回りで西伊豆へ、小田原に8:30と遅めの出発でしたが朝は冷えますねー。若干路面が怪しい所も有りましたが、快走できました。ああああー結構疲れました、下半身ガクガクです、歳ですねぇ(*´Д｀)
先日、某有名ショップにてリアのブレーキ廻りをダメだしされてしまいました。個人的にはあまり気にしていなかった部位でしたが(リアホイールを洗っていると手を切ってしまう位かな)プロに指摘されると気になってしまいます……ホース類も劣化していたので思い切って交換にふみきりました。作業は自宅にアクスル廻りの工具が無いので近所の赤男爵に依頼しました。
会社の同僚のR1000と疾走ってきました。沼津の海岸線は交通量が少なく、景色もきれいで私の大のお気に入りコースです。当日も平日のせいか快適に走行できました。このバイクでは初めてのワインディングでしたが、世間で言われているほど乗りにくくはなかったです。むしろ楽しかった！おかげさまで溜まっていた日頃のストレスを全部置いてきました！
もはやツーリングが宿に行くための手段と化してる感があるが、いつものお宿にお世話になって来た。いつもなら環８から東名-小田厚ー箱根だが、この間環８でクソ虫にやられたので圏央道経由にしてみた。この道は高速料金が高いせいか、車がそんなに走っていなくてとても走り易い。小田厚みたいな面パトだらけということもなさそうなので、ちょっと飛ばしたい人にはおススメかな。自分は免許の点数が気になってこのところ全然エンジンを回せてないので、調子はイマイチで燃費もリッター２キロ近く悪化した。カーボン溜まりまくりでかわいそうになるよ（泣）というわけで休日の箱根の大渋滞の中を走りに行こうという気も起らずにそのまま宿に直行。 ・・・
連休だというのにどこにも行かないのもなんだかなということで、重い腰を上げてツーリングして来た。普段はお泊りツーリングなので、一日で行き帰りと走るのは久しぶりでホント疲れた。関越の渋滞は大したことはなかったが、１４０号がずっと混んでいてもう水温がヤバイヤバイ~というわけで、ずっと車の後をノロノロ走るだけの道中だった。。。お目当てのバイク弁当と温泉に入れたのでまぁ目的は達成出来たかな。帰りに秩父鉄道のＳＬとバッタリ出くわして、客車にいたお姉様に手を振って頂いた。汽車からヤエーされたのは初めてだな。ありがとう！今度秩父に行く時はＳＬに乗るとするかな。ウン。
北海道ツーリングでセンターだけ溝がなくなったので、巷で評判が良いピレリのロッソコルサにしてみた。板橋区のテクニタップというタイヤ専門店で交換。前後バルブ、交換工賃込みで４５４００円。店員さんは皆親切で値段も他店と比べたらまぁまぁ安いし、交換作業は正味３０分くらいだったかな。ホイールはビトーＲ＆Ｄのマグ鍛ＪＢ２だが、バランスのおもりは前が５グラム、後ろは１０グラムですんだ。ホイールの精度が高いのか、ピレリタイヤの精度が高いのか、まぁ両方なんだろう。乗ってみた感触だが、１０キロ程度走ったくらいでは正直良く分からんかった。来月、箱根に行く時に楽しんでみようと思う。このタイヤは減りが早くて高速弾丸ツー ・・・
身内に不幸があった関係で、北海道ツーリング寄稿が遅くなってしまった。行程は以前の日記に載せた通りで変更なし。道東と道央のみで約２０００キロの行程。苫小牧→帯広 →美幌峠→川湯 →斜里→知床横断道路→根室→厚岸→釧路 →狩勝峠→富良野→千歳→ ゴルフ→すすきの →積丹半島→神威岬→ニセコ →地球岬→登別→支笏湖→千歳 →千歳基地航空祭→苫小牧やっぱり北海道は道がいいし景色がいいし飯が美味いしで最高だね。上陸初日は雨だったが、その後はずっと天気に恵まれて雨具いらず。昨年は知床横断道路がガスって途中で引き返したが、今年は晴れていてリベンジ成功！動画をうｐしたいが、スピードメーターが写っているのでお見 ・・・
この土日は箱根のいつものお宿に行って来た。久々に天気が良くて最高のツーリング日和だったね。環８激混みで環７に迂回したが、環７も激混みだった。orz東名はいつもと変わらず。いつもは厚木から小田厚だが、この間不注意で覆面のくそ虫にやられたので大井松田から行くことにした。思い切り遠回りになるが捕まる心配もなく３車線でゆったり飛ばせるし（笑）、こっちの方が楽しくて良いな。７月末に喪が明けるまではとにかく大人しくしてないと。免停なんてなったら北海道に行けなくなっちゃうし、免取なんてなったら試験場で苦労して取ったフル免許がなくなっちゃう~しかしまぁ７０キロ制限とかどんな苦行ですか。２速、３速で３０ｋｍもチ ・・・
実は未だに休みの許可が取れていなかったりするｗ今年はこんな感じで計画を立ててみた。雨が降ったら途中の経路を外す予定。写真は小松基地のＦ１５自宅→大洗→苫小牧→帯広（ビジホ） ガルパン見物（笑）、六花亭帯広→足寄→陸別→美幌→弟子屈→川湯（観光ホテル） 美幌峠、川湯温泉川湯→斜里→知床→根室→厚岸→釧路（ビジホ） 知床横断道路、花咲カニ、牡蠣、湿原、ザンギ釧路→浦幌→十勝清水→富良野→夕張→千歳（ビジホ） 狩勝峠、ラベンダー、メロン千歳→ゴルフ→札幌（ビジホ） お一人様ゴルフ（笑）、すすきの（笑） 札幌→小樽→余市→積丹→岩内→ニセコ（観光ホ ・・・
なじみのバイク屋さんでキャンペーンサービスをやっていたので昼からクーラント液交換と洗車をしてもらった。約２年ぶりに交換したが、汚れはほとんどなかったとのこと。夏場のあの熱量をよく冷やしてくれて、しかも古いカワサキ車だというのに液漏れもなく良く頑張ってくれました。クーラント液さんありがとう！その後、１時間半くらいかけて洗車してコンパウンドかけて最後はＷａｘでピカピカに磨き上げてくれました。こちらもキャンペーンということで普通のバイク屋さんでは有り得ない金額でやってくれた。綺麗に磨き上げた状態で触るとツルッと滑るのね。ちなみに傍にあった新車も触ってみたけどツルッとはならなかったよ。新車が一番綺麗だ ・・・
今回の一連の整備ではエンジン系の整備はしていないが、年１回のパワーチェックを行って来た。埼玉県戸田市にある「ファイヤーガレージ」というショップでの計測結果。（バイクの諸元はＭｙバイクを参照）マフラーはトリスタチタンフルエキ、サイレンサーはトリスタのショットガン、エアクリはＫ＆Ｎ、パワコマのＭＡＰはヨシムラのＭＡＰを吊るしで使用上のグラフは一番パワーが出た６速のモノで、後輪出力「１７０．５１馬力」という結果だった。（下のグラフは４速で計測）昨年より４．２馬力上がったが、「ＢＥＥＴタイミングローター（進角３度）」が原因ではないかな。（測定誤差なのかもしれないが･･･）
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
