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グロムに旧カニを移植する為に新カニに付け替えたが、やっぱりマスター変えないと効きが悪くてダメだね～σ(^_^;)
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ＺＲＸピョン吉 は、今年５月に初めてのユーザー車検を経験しました。その時にお店に出してないから、ＳＯＲの私が出来ない所を今年中に‥(^_^;)今回は、行きつけのバイク屋さんに自分が出来なかった部分をお願いしました。まずは、リヤブレーキフルード交換
ZRX1200S純正のトキコ6ポッドキャリパー、冬にキーキーと鳴く持病以外は動作にはさほど不満もありませんでした、メンテナンス以外では。近くの教習所で月に一度、ジムカーナ風の走行会を開催しているのを知り、参加するようになるとブレーキダストで動きが悪くなる事が頻発。そうなると、6ポッドだからざっとブレーキダストを除去して揉み出ししてある程度スムーズに動くようになるまでに時間も手間もかかる、それにシール交換するだけでも結構な金額。メンテ頻度が上がるにつれて面倒になってきた。4ポッド化して楽になりたかった。キャリパー交換といえばブレンボ化が超定番。ブレーキホースをメッシュにしたら次はキャリパーってヒ ・・・
以前から、ぐにょんとするタッチが気になっていたフロントブレーキと効いてる気がしないリアブレーキう~ん・・・と思ってるところに、アップハンに変えたから付くならやろ~か？と友人からもらったスエッジライン合わせてみるとぴったしじゃぁないですか！足りない部品を購入し、ついでにリアもちっとは効くようになればいいなと思い合わせて交換することになりました。ブレーキホース交換してエアー抜きは注射器でガンガン引いたらあっという間に終了です。てなことで、早速試運転にGO!
