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発注していたバッテリーが届いたので交換します。今まではAZバッテリーだったのですが、今回はデイトナ製のバッテリーにしました。今ちょうどウェビックさんでセールをやっているのでタイミング良く購入する事が出来ました。一応念の為、新品ですが充電してから取り付けます。
ヤマハ YBR125のリヤタイヤが交換時期なので交換です。ダンロップのTT100に交換します。
ヒョースンGT250Rのフロントフォークシールの交換です。
エアクリーナーBOXの水抜きのホースを固定している金具が金属疲労?経年劣化?の為折れてしまったので交換します。あとは、Ninja H2 の純正フィラーキャップが付けられると言う事なので交換します。
エンジンが掛からなかった原因がバッテリーではなかったのですが、せっかく新品を買ってしまったので交換します。前回はデイトナ製でしたが、今回はAZ製にしました。
聞いたことのあるメーカーで一番安いのを購入しました。
バッテリー交換クーラント交換オイル交換ヘッドライト ハロゲン交換
久しぶりにエンジンを掛けようと思ったらバッテリーが上がってしまったのでウェビックさんでバッテリーを注文しました。あとついでに前後のウインカー球をダブルのLEDにしようと思い、LEDウインカー球は某オクで、その他必要部品はバッテリーと一緒にウェビックさんで注文しました。交換する前日にバッテリーを充電しておきました。
毎年GWはバイクのメンテをする事で暇つぶしをしています。私のZZRは99モデル(D7)のヨーロッパ仕様で、98年12月初年度登録です。外見は以外とキレイに見えますが、中身は18年モノなので色々と楽しみながらメンテしています。ここのところ気になるのは、1、カウル内側の断熱材、一部ひび割れの補修、2、前回、エンジンを掛けようと思ったがクランキングまで行かず、スターターの接触不良? 何度かセルスイッチを押すと復活する。3、クラッチの切れ?が悪くなったのか?、たまに低速でギアが上がらない事がある。
まだ走るには少し寒い今日この頃ですが、ずっと気になっていた「チェーンカバー」を交換しました。年相応に色が白けてしまい、もともとZZRのマフラーは両出しの為、片側集合にすると余計に目だってしまいます。
アルミ(2mm)で作ったストッパーもステン(1mm)で作ったストッパーも強度不足によりへにゃっと曲がってしまってどうにもならなかったので、自宅近くのコメリでこんなL型ステー(アングル?)を買ってきました。今度はこれで作ってみたいと思います。気になる材質はと言うと「鋼」と書いてあります。強度はバッチリありそうですが、さすがに重量はありそうです。サイズはt3.2X60X90です。値段は300円していないですw
前回計算を間違えてアルミ板を切ってしまったのでもう一度始めから作って行きます。図面を良く見て縦60mmX横80mmを切り出しました。今回は間違えたくありませんwちなみに厚みはt2mmです。
作業日2013/05/03昨晩、予備充電を施しバッテリー交換するも、症状改善せず。マグネチックリレーのチャタ音だと思った音は、フューエルポンプの音で、マグネチックリレーは、作動せずに、スターターが回らないようだ。スタートスイッチ(ハンドル右の押しボタン)を連打するとスターターが回る時有り。配線のどこかに不具合を生じているらしい。
作業日、2013/05/02バッテリー届いた。台湾ユアサ。ZZ-R用5900円、ジョグ用1700円
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
70.75万円
価格帯 41.69~107.4万円
乗り出し価格
65.81万円
価格帯 47.55~78.11万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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