昨日の続きです。本日のメニューはキャリパーの組立+マスターのオーバーホール+車体への取付。まずはシール類をサクサクと取り付けてきます。
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(先週6/9の話ですが覚え書きまでに。)前々から感じてたのですが、Frブレーキ、Rrブレーキの効きが非常に悪いです。Rrブレーキは先日キャリパーの掃除を行ったのですが、改善された感がありませんでした。友人のR6に乗った時もRrの効きは悪かったので、大型のRrはそういう物だと思ったのですが、Frが効かないのはダメだろと^^;という訳で今回はFrのキャリパー掃除を行いました。ZRXは対向6ポッド×2キャリパーで12個もピストンがあるという贅沢仕様なんです。なんとVTRの6倍、なのにブレーキ効かないとかおかしいですよね…対向ポッドに少々苦戦しつつ、ピストン押し出して洗剤と歯ブラシで洗って綺麗にしまし ・・・
台風が接近中でしたが、ゆう方までは晴れマーク出てたので、出かけて見ましたいつものスタンド満タンにし、AポイントR432 星上山を目指します。ここ、400レプリカに乗っていた頃は、ヒザスリ小僧のメッカで、自分も膝すり小僧してましたが、最近は、大型がゆっくり流している程度ですね~ここを2往復しましたが、足利回り変更と、#Motoジム!で勉強の成果か、ブレーキングからリリースへとフロント荷重を意識して乗って見た所、ライディングシューズのつま先をZRX1100に乗って初めて擦りました(^^)直線スピードはそんなに上げてませんが、コーナリングスピードが3割り増しくらいで、きれいに曲がっていけました(^^ ・・・
5月の連休に出かけた時、フロントはガチガチでバタバタするし、リヤはフニャフニャで・・・前も後ろも減衰変えたり、プリロード変えたり、色々したけど、どうにも合わなくて、気持ちよく走れなかった一昨年の春先にフロントへオーリンズのスプリングをいれて、リヤショックは純正をオイルの粘度変えて調整してたけど、今年になって、リヤホイールを5.5Jにしたのと、タイヤをα14、F:120/70-17,R:180/55-17にした関係で、サスとのマッチングが取れなくなってた。先ずはFRともオイル交換と思い分解して見たら、出てきたオイルは最初は綺麗な感じだったけど、最後は鉄粉とサビ混じりのヘドロだった。
今日はETCの動作確認の目的で山口県に突撃しました!小倉東ICから、ETCレーンを通過します!超ドキドキでした。。なんせ中古ETC+自主運用+シガー電源なので笑無事通過して高速道路でツーベンを追っかけまわします(´∀`)大体ぬうわkmで快調に小月まで到着!おし、俵山温泉まで突っ走るぞ、と思いきや。。ETCのバーが開きません笑係員に誘導されてカードの処理をしてもらいました!えらいあの人腰が低かったなwそんで山口県名物何もないきれいな道を走りまくり俵山温泉、白猿の湯へ!入湯料700円のタオル300円!癒されてきました笑そしてものすごい勢いで道に迷いまして、行く予定のない角島まできちゃいました笑にし ・・・
ただで譲り受けた(預かった)ZRXですが、いろいろ直し甲斐がありそうです(笑)Frブレーキの効きが悪い、アイドリングが安定してない、タイヤの劣化などです。タイヤは消耗品なのでまぁしょうがないですけどね。ひび割れこそないですが06年製のタイヤはグリップするかどうか不安でバンクの度にびびってました。バリバリ溝あるので勿体ない気もしますが、安心してツーリングを楽しむためにも交換することに。銘柄はブリヂストンのBT-023にしました。セールやってて一番安かったので( ̄ー ̄)ニヤリ安いとはいえ、VTRに比べると2倍以上です。前後交換でこみこみ44,000円でした( ;∀;)まぁ、転けてバイク壊す&怪我す ・・・