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メーターのところのスポンジがカッサカサになってるのが気になっていた。 なんと純正新品が普通に買えたのでさっそく交換。メーターまわりを全分解するので手間はかかるが、難易度は高くない。 常に視界に入るところがキレイになると気分が良い!
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メーターのところのスポンジがカッサカサになってるのが気になっていた。 なんと純正新品が普通に買えたのでさっそく交換。メーターまわりを全分解するので手間はかかるが、難易度は高くない。 常に視界に入るところがキレイになると気分が良い!
思いっきり配線開口手術しているのでこの際に付近の電装系もやっちゃいます。まずはサイドスタンドスイッチを取り外して無効化します。車体側カプラーの緑/白と緑を切ります。黄/黒はインジケーター用なのでうちはすでにインジケーター自体無いので線ごと抜きました。
あともう少しだけ連投は続くんじゃよ(´･ω･`)電装系いじるのに電圧計があると不安が少なくなるので設置。配線はメーター取付時に作った新設配線のACC（黒）とアース（緑）に。取り付け位置はトップブリッジの右側に。前回のメーターの最後の写真にちゃっかり載っている水温計もKOSOの奴付ける予定だけど、執筆時点ではまだ購入してないのでいつになることやら
メーターを安物のデジタルメーターに変えました。オートパーツセンターの7色デジタルメーターって奴です。まぁデザインは嫌いじゃない。ただ機能がね……あとモナカ割部分はシーリングしたほうがいいかも知れないですね。※交換時期214，889km
またまたNS-1 Innovators掲示板にIGコイルに関する質問とワンオフで作ったチェーンカバーについてスレが立ってまーす！＼(^o^)／知ってる方とか興味有る方はお返事よろしくお願いしまーす！＼(^o^)／http://imp.webike.net/kuchikomi/board/G/592/というか新スレ立っても中々気が付かない仕様はなんとかして欲しいもんですねぇ。（スレが立ったらメール配信してくれるとかしてくれないかなぁ…）
やーっと週末になり寒くなかったのでMAXFIREを取り付けてみました。やり方は普通に簡単。メットイン開けて下の蓋のネジ二箇所をプラスドライバーで外せばシリンダーヘッドが見えますのでプラグレンチで引っこ抜くだけです。所要時間10分位かなー？で、このプラグ…先っちょがトキントキンですね。かぶりやすいとかかぶったら終わりとか言われてますけどなんとなく判る気がします。
年末前にAmazonで注文していたMAXFIREプラグ（デイトナの2輪用イリジウムプラグ）がやーっとやーっと届きました。＞＜アヒル号のセッティングだとNGKのBR9ESでイリジウムにするとNGKのBR9EIXになって、そのBR9EIX相当のMAXFIREが61480という品番らしいです。もうわけわかめ！＼(^o^)／んまぁ定価2100円らしいですが送料込みで980円で買うことが出来ました。（こういう時は単気筒は助かります。ツインとかそれ以上だと2倍とか4倍になっちゃうし…。）半額以下なのでお得といえばお得なんだけどー…時間が掛り過ぎました。「発送しましたメール」が来てから1週間以上かかるのもど ・・・
ようつべ動画が埋め込めるみたいなのでちょっと試してみました。手ブレが酷いのは申し訳ないです。だってアヒルだし。オープニングセレモニーから暖気後の軽いレーシングまで入っています。社外メーターはレスポンスがすっごい悪いのがタマに混ざっていて機種選定は慎重にしてたんですがこれはまぁまぁだと思います。元々はKOSOのOEM製品（RX1N）でKOSO製でも良かったんですが入手がめんどくさいのでこっちにしました。日本国内向けですので配線はHONDA基準でやってますね。この製品も前期型と後期型が有り、液晶の配置が違う・ニュートラルランプのマークが違う・LEDの明るさ調整の有無の違いが有ります。これから買う人 ・・・
