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始めは少し、多分1箇所だったのが、ガソリンタンク下ろしたら、あっちこっちから漏れてる。エンジンの外観、特に裏(地面側)はドロドロで灯油で大掃除💦爪楊枝、スクレーパ使ったりして丁寧に作業。新車でも3年くらいで漏れてきたりするらしい。
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始めは少し、多分1箇所だったのが、ガソリンタンク下ろしたら、あっちこっちから漏れてる。エンジンの外観、特に裏(地面側)はドロドロで灯油で大掃除💦爪楊枝、スクレーパ使ったりして丁寧に作業。新車でも3年くらいで漏れてきたりするらしい。
左エンジンカバーの中には発電機があってエンジンオイルに少し浸かってます。右上の配線出口と、最下部からエンジンオイルが漏れてきたのでガスケット、液体ガスケット交換して指定トルクで締めました。無事完了😊
耐水ペーパー1500~2000でザックリ磨いてグラインダーで終わり。パッと見、鏡面が甦るけど白い点錆は残る。でも元々のコーティングが剥がれてきて汚かったら塗料剥がし剤使って地金だして磨くのアリ。鏡面手前でいいんだけど、やった感欲しくてバフ掛けてしまう。購入時、転倒キズと、ハゲた黄色いコーティング?がカッコ悪かった。ピッカピカに磨いてじゅんせいコーティングみたいの出来ないかな。
ネイキッドバイクは、エンジンがむき出しなので、綺麗に保ちたいですよね。アルミは酸化しやすいし、鉄は錆やすいです。メッキはめくれやすいし、くすみやすい。磨いて、磨いて、ピカピカにして盆栽に。 笑
ノーマルキャブレターＯＨ交換部品92055-1518 リング(0)，フロ-ト チヤンバ16030-1057 バルブ(フロ-ト)16014-1081 スクリユ-(パイロツトエア)ここ2年程、燃費がリッター17キロ位程になってしまい、整備士さんに相談したところ、キャブレターのＯＨを進められた。ＯＨが功を奏したかリッター21キロまで回復。ちなみに新車時はリッター23キロ位走っていた気がする。他の原因を探さなければなぁと思う今日この頃。
