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先週に続いて駆動系です。トルクカムの加工で低速から高速まで走りやすくなったので、あとは出足と最高速のセッティングを詰めていきます。まずギヤ比を上げる為にハイスピードプーリー＋旧カレンベルトに交換。結果、最高速は回転が上がらず56km。でもこれは予想済♪
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先週に続いて駆動系です。トルクカムの加工で低速から高速まで走りやすくなったので、あとは出足と最高速のセッティングを詰めていきます。まずギヤ比を上げる為にハイスピードプーリー＋旧カレンベルトに交換。結果、最高速は回転が上がらず56km。でもこれは予想済♪
先日の抱き付きをきっかけにスピードの追求をやめて、今はルックスと乗りやすさを探求中です。現状のDJ1のノーマルトルクカムだと40km/hくらいで回転が下がり加速が鈍くなります。そこでへの字の溝をノの字に加工することによって、最高速までの連続した加速と高速域でもキックダウンしての再加速を可能にします。写真は加工用に手にいれたAF31タクトのトルクカム、たぶんDJ1と共通です。特に2本溝にこだわった訳ではありません、ただ単に加工するなら3本より2本のほうが楽なので。。。(笑)
先日、モトコンポで買い物へ出かけた時のこと。向かい風で速度が伸びずモンキーに煽られるという屈辱的な出来事があり、急遽駆動系の再セッティングを敢行しました。(たぶんモンキーの方は煽ってつもりは全く無かったと思います、勝手に煽られてました（笑））とりあえずドライブ側にワッシャーを２枚入れギヤ比が下がるはずだったのですが？？ ナニカオカシイゾ！スタート時・・・・ベルトが滑ってる！？ワッシャー２枚は広すぎるみたいです。
