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ブレーキを以前ラジアルマウントに変更した（2年前）のでアクセルワイヤ(ZX-10R流用)とスイッチ(ZZR1400流用)を取りつけてみました。ハンドルにまわり止め用の穴あけと変換ハーネスの製作で済みました。!(^^)!
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ブレーキを以前ラジアルマウントに変更した（2年前）のでアクセルワイヤ(ZX-10R流用)とスイッチ(ZZR1400流用)を取りつけてみました。ハンドルにまわり止め用の穴あけと変換ハーネスの製作で済みました。!(^^)!
筑波へ、最後のﾂｰﾘﾝｸﾞに行ってきました。離別の決断をしたのは、自分ですが、狸とのさまざまな思い出が、走馬灯のように思いだされ、正直、シールドが曇りました。最高の相棒でした。ありがとう
東日本地震で被災された方々及び関係者の皆様、心よりお見舞い申し上げます。また、同じ夢を持ち、風を追いかけていて、震災に遭遇してしまったライダーの皆さん、心からの虚しさ・悔しさを察すると、身につまされる思いで一杯です。昨日、仙台で震災に遭遇した同僚家族は、幸いにも、無事に埼玉まで移動してきました。痛々しい姿ではありましたが、まだ元気な同僚の姿に、安堵したところです。埼玉県に住んでいる小職及び家族は元気にしております。ただし、工場は億単位の甚大なる被害を受けており、震災当日より今日にいたるまで、社員一丸となって復旧作業におわれております。このまま、被災された皆様を応援できる日本でいる為に、更に日本 ・・・
ZZR400は、ﾘﾔｼｮｯｸの取り付け部用に、フレームホールがあります。メクラキャップを取り付けようと思い立ち、車体右側のフレームホールの寸法を計測したところ、φ30でした。ZEPHYR用が流用可能ではありませんか。たかがホールプラグだし、今回は楽勝だ~だ~だ~右側は・・・・・
本日の最高気温は13℃との予報でした。どこがじゃ。 めちゃくちゃ寒いじゃないですか！！！今日は、来週に控えたドイツのお客とのビジネス ミーティングにそなえて、床屋に行く必要があったのです。さあ、行くぞ狸くんチョークが無いFCRの狸のエンジン始動は、おまじないを必要としていました。加速ポンプが付いているため、セルを回しながら、アクセルを開けるとかぶってしまいます。これ最悪！！！ところが、とある方法を身につけた狸は、どんなに寒くても、一発でエンジン始動が可能となりました。とある方法とは、エアーフィルターにパーツクリーナーを噴射させながらセルを回せば、初爆・一発始動が可能となります。注意点は、始動し ・・・
JBﾊﾟﾜｰ惑星へ旅立つ前段取りとして、トップブリッジ交換という小惑星への小旅行を実施いたしております。どこが、小旅行じゃ・・・・結局、トップブリッジのほぼワンオフ状態。次にブレーキホースの干渉。更に、ハイスロットルのタンクへの干渉。追い打ちをかけて、スロットルワイヤーの長さ不足。これだから、マイナー車両は困ったもんだと痛感しております。
販売促進活動 です。何がどぴたのでしょうか？今年もとっておきのサプライズよりスタートいたしました。3月号のGarage Peopleに、2月号の掲載に対してのお粗末なる謝辞が、掲載されているではありませんか。これで、私の怪しい行動が明らかになってしまったか？
新年明けましておめでとうございます。本年も宜しくお願いいたします。関東地方のお正月は、穏やかな天候にも恵まれ、のんびり過ごすことができました。年取り→紅白→初売り→親戚で結局飲みまくり・・・さて、いよいよ、狸のエンジン始動です。ﾁｮｰｸがなくなった為、ひたすらお祈りをささげながら（初爆して！・たのむよ・そろそろ・ﾊﾞｯﾃﾘｰが・お願い・だからさ・いい加減に）、30秒セルを回しました。まぁーーーなんということでしょう。この勇ましい排気音は。やっとお目覚めです。
真冬の夢。販売促進活動です。発売日の昨日、帰宅途中のJRの車中で、プレジデント、ゴルフ誌に混じって熟読していました。なんと、「ワタシのバイク展示会」に、私の投稿させていただいた記事が載っているではありませんか。無意識に、驚きのあまり声を上げてしましました。（これは、真事で恥ずかしかった。）
まるえさんのWebikeをもじっています。（ｽﾐﾏｾﾝ）もぐまなりの、小さなこだわりでした。全く、タイトルとは関係ありませんが、本日は、大変貴重な一日となりました。起床して、本日のTOEICの試験会場を確認したところ、何と試験日は11/28でした。心のそこからガッツポーズがでました。つまり今日は、自由・・・ なんて素晴らしい言葉であろうか。紋所を手に入れた狸で、急々と出かけたのは言うまでもありません。と、違うのです。狸の動きが全く！！！低速のコーナーは切れ込みすぎるし、高速のコーナーではいつもの速度では、遅く感じられ程安定している。コーナーへのアプローチでの減速では、フロントが沈み込み後、モー ・・・
2年に一度のドキドキタイムの始まりです。・シールドの透過率ＮＧ→交換・ミラーサイズは規格変更前なのでＯＫ・ブレーキサポート 強度計算変更申請の対象前なのでＯＫ・車高ＮＧ→リヤのみ車高調整・HIDの6000Kはチトまずい！担当官の気分？→オイルを塗る・シートＮＧ→シート交換・音は、絶対ＮＧ→バッフル取り付け・ＦＣＲキャブ（排ガス濃度測定） これが問題 ２次循環無／大気解放／キャッチ無 →裏ワザ（質問は受け付けません）
明日、いよいよTOTです。神楽月の陣は、あれます。どのチームに勝利の女神がほほ笑むか？。私は、ｻﾝｸﾁｬﾘｰを応援しております。実は、今年かぎりで狸の担当を卒業？見切りをつける？いえいえKENTZﾌｧｸﾄﾘｰから旅立たれるﾒｶﾆｯｸのお兄さんは、ｻﾝｸﾁｬﾘｰの有名な工場長でして、今回の狸の大改造にも多大なアドバイスを下さいました。予備フレーム＋2機の予備エンジンを徹夜続きで組上げ、本番に望むとのこと。気合が入っています。
