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ミニモトさんのシートへ交換！掲載写真よりラメがギラギラでちょっと焦りました。取付けてみたら思いの外良かったので大満足。昼間にみたら感想変わるかもですがw取付けステーの調整に少し手こずりました。結局ゆるゆるにしてステーをフレームに固定した後、ステーとシートを締め込みました。グラブバーやサイドカウルが無い方は1時間以内に取付け出来ると思います。
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ミニモトさんのシートへ交換！掲載写真よりラメがギラギラでちょっと焦りました。取付けてみたら思いの外良かったので大満足。昼間にみたら感想変わるかもですがw取付けステーの調整に少し手こずりました。結局ゆるゆるにしてステーをフレームに固定した後、ステーとシートを締め込みました。グラブバーやサイドカウルが無い方は1時間以内に取付け出来ると思います。
リアのアクスルシャフトをキタコの中空に交換しました。純正が200gに対して中空は171gでした。バネ下重量が軽くなって快適になると思いましたが、なんとなく変わったかな？といった感じです。とりあえず、バネ下重量が軽くなったので良しとします。
中華製10cmロングからGクラフト16cmロングに交換しました。中華製とは違い、国内メーカーは安心できますね。コーナーもクイックな感じが無くなり、長くなった分、安定しているように思います。
YD24MJNからTM26MJNに交換しました。持っていたマニホールドはTM26MJNとフレームが当たってしまうため、Gクラフトの可変マニホールドにしたことで干渉を回避できました。Φ2の違いですがトルクが高く乗りやすくなったような気がします。
先月バイクのメンテナンス中に空腹に耐えかね休憩。このときバイク盗難防止ワイヤーをリヤホイールにセットし自宅中へ・・・食事後エンジンを掛け少し走行・・・？？ガシャ！！という音と共に急停止＆エンスト。バイクを見るとチェーンが外れていた？？なんで？ 自転車じゃ有るまいし・・・よく見ると盗難防止ワイヤーを外し忘れてリヤタイヤがロックしてしまったようです。この頃物忘れが激しくなったのでヤバイです。（汗）チェーンを掛け、テンションの調整をしてもチェーンの場所によってパンパンに張る部分とユルユルの部分があります。「チェーンが伸びた？ まさかこんな頑丈そうなチェーンが？」ネットで調べると中華製のチェーンは通常 ・・・
キャブレターがオーバーフローか？ 数ヶ月前にオーバーフローしてガソリンがポタポタと言うよりボタボタとこぼれていた。このときの原因はフロートバルブにゴミが噛みこんでいたためでした。このゴミはどこからか？ スロットルケーブルが錆びてきて落下したと思われた。この時できる範囲で錆を除去したが完璧ではない？または再び錆が進行してきたのか最近少しづつだが駐車場の路面がガソリンで湿っている。キャブのガソリンを抜いてタンクのコックをＯＦＦにしてみても数日後にはポタポタと？
このバイク平地でｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞを立ててもバイク自体に角度があまり無いためちょっとしたことで反対側に倒れてしまいます。私の住む三河の空っ風は非常に強く、保管するとき風向きを考えておかないと倒れそうです。
この中華モンキーのエアクリーナーは外側に飛び出しており運転中に左太もも内側に当たり非常に鬱陶しかった。今回フィルターのジョイント部分のゴムが劣化して脱落したため交換となりました。
先日 届いたﾏﾌﾗｰを取付ました☆取付時間30分位らしいですが2時間半掛って取付完了 ( -｀Д´-;A)めっちゃ良い音で大満足☆⌒v⌒v⌒ヾ((｀･∀･´)ﾉ ヒャッホーィ♪
