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4月30日フラッとプチツーです。まずは道の駅にお気に入りのお菓子を買いに・・・でも売り切れ！開店一時間しかたってないのに
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いゃ~暑っついですね~っ!こんな時には、志賀の高原道路で気持ち良く走りたい~って思う訳ですが、現実は甘くなく、バイクに乗る時間も有りませんです。ハイ。そんな訳で、バイクいじりの小ネタを一つ。私のKLEは、純正のサイレンサーの中からピコピコ音が発生し、仕方ないのでFMFのチタニウム4に交換してあります。マルカワレーシングのサイレントボム3を入れてありますが、結構元気の良い音量なので、さて、車検は通るのかな・・・と、ちょっと心配。気に入っているのですが、ちょっとだけお色直しの小ネタを一つ。
長崎県の西海市、R202をタンデムツーリングして道の駅夕日の丘そとめに行って来ました。自宅からの距離は98km雨雲レーダーでコースを見ると、伊万里から早岐、針尾で雨になるので、レインスーツを持っ出掛けました。伊万里までは小雨くらいでしたが、有田町から西海橋まで雨足が強くなって、レインスーツを着て走りました、息子は雨に降られてもうとうと寝てます、タンデムベルトを着けていますので安心ですが、体重が掛かると疲れますのでコンビニ休憩をこまめに入れて、西海橋を渡り西海市に入りました。この頃は雨が上がったので、R202から県道12号線のアップダウンのワインディングロードを気持ちよく走れましたが、まだ雲が低 ・・・
私はマンション住まいなので、バイク弄りは駐輪場だったり、マンションの真ん前でする事になるのです。昨日、いつものようにマンションの真ん前でゴソゴソしていたら、住人のおじいさんが近づいてきて、『いや~綺麗にしてますなぁ~(*^-^*)』『私も若い頃ヤマハに乗っていて…』『こいつは足が届かないな(笑)』『カワサキか…(意味深)』と話し掛けられました。娘が誉められたみたいで何だか嬉しい(^-^)v
GO-TENの現在のマフラーステー。市販のものは最長で250ミリメートルまでがほとんど。現在使っているのは200ミリメートルの為、ステン板で延長しています。しかし段々オフセットが狭まってきて、サイレンサーがスイングアームと干渉しそう。（汗）
kle400の６回目の車検をようやく済ませました。本来は去年の９月で有効期限が切れて継続車検の予定でしたが、１１か月車検切れのままでした。今回はバッテリーが劣化していましたので、新調してレッドバロンで自賠責の更新とオイル交換を済ませ、自宅ガレージで、車検前整備を人と売り済ませ仮ナンバーを市役所で申請して、自走で検査場まで行きユーザー車検を受けました。車検場は２輪車専用の検査ラインが新設されていましたが、係の検査官が新設に案内してくれてスムーズに検査を受けることが出来ました。前回車検時の走行距離から５９００キロしか走ってませんでした、車体も変更箇所はありませんでしたので一発合格でした。
オーバーホールといってもＫＬＥはそのままで・・・強化するための部品をオーバーホール中です。とりあえず物はゲットしたのですが中古部品なのでぼろぼろで白錆除去と格闘中！写真は後日！！
先日のプチツーリングでフロントブレーキに違和感・・・奥で効いたり手前で効いたりなんだか変な感じ。ブレーキが効かないわけではないので乗っていたのですがピストン交換に踏み切りました。開けてびっくり！アルミ白錆でブーツ固着、スナップリング錆、パッキン磨耗と換えて良かった~と感じてます。写真は後日追加しますが（交換後の部品しかありませんが・・・）スナップリングプライヤーがあれば簡単！ピストンのパッキン挿入はちょっと苦戦！！あとエア抜きに一晩＋40分かかりました・・・疲れた~！でもタッチはかなり良くなり部品代もそんなに高くなく費用対効果は抜群！お試しあれ~
ブレーキキャリパーの引きずりが気になり分解清掃してみました。ブレーキオイルのスラッジが固まって、ピストンの動きが渋くなっていました。清掃後ブレーキオイルを入れ替えて無事終了、試運転とブレーキパットのあたりを出すために、午後から息子を連れて鯉のぼりを見にプチツーしてきました。
レザーマフラーの排気口は、パンチングメタルが付いていて取り外しは出来ない構造です。開口率は50%くらいだと思います。画像は、ホモロゲージタイプですが、スポーツタイプも同じようにパンチングメタルが付いています。
KLE400の純正エキゾーストパイプは、スチール製で2重管で作られています、左右のパイプの長さが異なるために、進行方向左シリンダーは、進行方向右に比べて排気ポート以降の排気容量が大きくなっています、このため排圧のバランスが取れていません。社外品のマフラーシステムでは、等長エキパイによりバランスを取って排気干渉をうまく利用して、性能アップと排気音の音質の改善をしているようです。これを踏まえて今回は、左右のエキゾーストパイプをバイパスして、バランスの改善を試してみることにしました。
新年早々やってしまいました。何を思ったがノーマルのブレーキディスクを外そうとして・・・ネジロックを外そうとしてヒートガンで暖めインパクトでダッダッダッ！フロントの９本中１本がなめてしまいました（＞＿＜）一応インパクト前にハンマー打撃ｅｔｃいつもお世話になっている車屋さんでダッダッダッ！・・・ダメおまけに頭がポロリ、最後の手段逆タップ！！これでも外れません。（２０年の固着は手ごわい）自棄になってＭ８の谷径まで孔を開けてやったぜ！・・・タップ切り直し決定！１／９だから無しでもいいような気はするのですが・・・
すっぱり諦めますと言ったものの、もう一人の自分を納得させる事が出来ず、もうひとつの手段を試す事になりました。これが最後のあがきです。上手くいけば、最終マフラーVSレムスの勝者が最終マフラーとなります。自信はほとんどありません。ガスケットを外してみます。このマフラーには既に６個使いました。いつも同様に、ガスケットから外れる様にマフラーの跡が残ります。やはり、曲がっている？と言うのが正解かも知れません。
こちらがレザースポーツのエキゾーストパイプです。パイプにマウスピースのパイプが溶接された作りです。確かホモロゲイジはもっとパイプの肉厚があった様に思います。このハスに広がったマフラーの接続部分、叩いて平にしたいと思うのは私だけ？
先日のツーリングの帰りに高速走行！120まではいいのですがそれ以上になると音がバラけフン詰まり状態！やはり車検対応？バッフルでは×！てことでバッフル外しちゃいました！でも排圧がかからなくなって谷が出てきました。そこで以前キムさんからいただいたバンスのチューニングキットをもうひとつ挿入です。
