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カワサキ『エストレヤ』が発売されたのが、1992年。その独特なスタイリングと非力でもトコトコと心地いいエンジンでいまだに人気の衰えないモデルですが、コンディションの悪い車両も多く、今回お預かりしたえすもオイル消費して白煙も出ているとの事で修理させていただきました!
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カワサキ『エストレヤ』が発売されたのが、1992年。その独特なスタイリングと非力でもトコトコと心地いいエンジンでいまだに人気の衰えないモデルですが、コンディションの悪い車両も多く、今回お預かりしたえすもオイル消費して白煙も出ているとの事で修理させていただきました!
気が付けば、1年ぶりぐらいの日記です。クロ(エストレヤ)は良く出来たバイクだと思うし、色々と自分なりに部品を交換したり、USB電源やETCを付けたりとしました。この不満点を解消したいと思ってはいたもののそこそこお値段もするので迷いましたが、ついにウェビックさんに注文、届きました。(デカい!)
5月に前の会社でご一緒した先輩より連絡がありました。先輩 「一緒にバイクに乗らないか？」 「6月になったら都合良くなるから」ＴＤ 「また連絡しますね」そして今日6月4日集合となりました。今日は天気も良く、暑くなりそうなので上下共にメッシュジャケットとパンツです。
30年ぶりにリターンした先輩と角館までツーリング。そんな先輩が迎えたのはカタナ400。しかもヨシムラフルカスタム！良い音してたなぁ。そんなカタナ先輩の復帰初戦の感想は。。。疲れた。でしたwまた先日、GSX-R125でツーリング中、道の駅協和にて休憩中にゴールドウィング乗りの方に声をかけてもらい、さらにタケノコまでいただきましたヽ(*´▽)ノ♪その日のうちに塩焼きと味噌汁にして美味しくいただきました(^^)/ゴールドウィング乗りの方に感謝！！
30000km目前という事で消耗品を交換した。交換したのは。。。フロントブレーキパッドスパークプラグエアフィルターフロントスプロケットリアスプロケットチェーンあと各部の純正ナットとかワリピンリアブレーキシューも購入したがあまり減ってなかったので次回交換用にストック。で、作業開始して順調に各部消耗品を交換していくのだが。。。フロントスプロケットが外れない。厳密にはスプロケットのナットが固くて外れない。知人や弟にバイクに乗ってもらいブレーキをかけた状態で渾身の力でスピンナーハンドルに体重をかけるも外れず、仕方なくホムセンにてインパクトレンチをレンタルするも外れない。漂う絶望感にも負けず再挑戦するも ・・・
桧木内川堤まで花見ツーリング。花見中、素敵なカップルに「綺麗なバイクと桜が絵になりますね」と声をかけていただき、信号待ちでは遠足らしきチビッ子達に「バイクかっけぇー！」の声援をいただき、ご満悦なツーリングになった。
